Czy ktoś wymieniał i wie, czy niezbędne jest wyjęcie chłodnicy i spuszczenie płynu chłodzącego silnika do operacji wymiany skraplacza w silniku N47. Tak mówią materiały BMW. Czy może wystarczy odchylenie jej?

No to sobie odpowiem. Nic nie trzeba spuszczać. Wymontowałem obudowe filtra powietrza, odkręciłem zbiorniczek wyrównawczy oraz zdemontowałem rurę od IC do klapy gaszącej. Następnie:

- demontujemy wentylator (jeden wkręt oraz jeden zaczep)

- odkręcamy dwa wkręty na rogach chłodnicy u góry

- odkręcamy przewody od skraplacza oraz jeden wkręt pomiędzy tymi przewodami.

- odchylamy chłodnicę i wyciągamy skraplacz

- wyciągamy tone liści, piachu i całego syfu

- montujemy w odwrotnej kolejności. Skraplacz sam wskakuje na miejsce. Gorzej z chłodnicą bo jest na przewodach, więc ciężko ją odpowiednio wcisnąć, ale po 10 minutach walki wchodzi na miejsce. Czas pracy za pierwszym razem koło 1,5h. Dodatkowo wymieniałem pasek, napinacz i rolki przy okazji. Nastała cisza przy odpalaniu.

Oglądałem to właśnie myślałem nad przechyleniem góry zestawu chłodnic do tyłu . Tylko nie wiedziałem czy to wystarczy do wyjęcia . Śmieci i liści tam sporo i przez to gnije .