witam, duzo sie oczytalem o silnikach n20 nie tylko na polskich forach ale rowniez angielskich i holenderskich (mieszkam w holandii) i najczesciej widze ze ową bolaczke z rozrzadami maja przewaznie starsze roczniki 2012, 2013, znalazlem nawet kilka artykułów angielskich i holenderskich ze problem ten praktycznie niewystepuje po 2015r, ze ponoc bmw cos pozmienialo i juz sie tak nie sypie, ma ktos moze 20i z forumowiczow po 2015 roku i moglby sie wypowiedziec na ten temat ? jakie macie przebiegi bez zmiany rozrzadu lub przy jakim zaczal przyslowiowo klekac i jakie byly tego objawy ?

sam posiadam od kilku tygodni f36 420i 2016r przebieg niecale 90000km i narazie nie slysze ani nie odczuwam zadnych niepokojacych objawow, na zimnym zanim oboty niespadna ponizej 1k chodzi głośniej ale to chyba normalne

widze to forum sie strasznie z dupy zrobilo jedyne tematy na jakich sie cos dzieje to klotnia nad wyzszoscia dieasla na benzyna i tym podobne

Kolego, tu bardziej chodzi o to ze te tematy byly walkowane milion razy. Oczywiscie troche prawdy w tym jest co piszesz, niestety ludzie w dzisiejszych czasach sie zatracili przez ped w strone pieniedzy. Widac to po ruchu i ilosci postow w dziale.

Problem wadliwych lancuchow dotyczyl aut do 2015 roku (nie wszystkich). Ty masz 2016 rok wiec nie powinienes sie raczej obawiac. Generalnie trzeba brac pod uwage ze lancuszek jest dosc lichy w tych silnikach i warto zrobic rozrzad co 100 - 120 tys. Lac dobry jakosciowo olej i zmieniac go czesto w zaleznosci od stylu jazdy co 8000-12000 tys km. Dbac o wtryski, swiece i cewki. Swiece wymieniamy co 50-60 tys, a cewki co 100tys. Robie serwisy tych silnikow od lat i wszystkie "moje" (pod warunkiem stosowania sie do zalecen) smgaja. Przebiegi rozne od 90tys do nawet 350tys km.