Luz prawo-lewo na maglownicy Active Steering

[grzesiekwisnia]

Panowie (i Panie),

Auto jest nieco niestabilne podczas jazdy - oczywiście diagnosta nie znalazł luzów w zawieszeniu, dwie rzeczy, które znalazłem:

1. Luz prawo-lewo na kierownicy, posiadam active steering, na samej listwie luzów brak - wygląda na to, że ten luz jest na przekładni planetarnej? Ma ktoś doświadczenie w tej kwestii czy tylko wymiana/regeneracjanie ratuje? A może to norma w active steering(wydaje się, że na uruchomionym silniku tego stukania nie ma, ale luz prawo-lewo wciąż jest).

Poniżej filmiki:

2. Tuleje przednich wahaczy, samochód ma ponad 200tys km, 2008 rok, podejrzewam że tuleje wciąż oryginał - gumy nieco spekane, jest sens wymieniać to na nowe czy nie będzie dużej poprawy?

[Kondziio86]

Mam ten sam problem wyczuwalny luz oraz stulanie podczas hamowania w korku czuje jakby samochód stał a buda dalej jechała, Sprawdziłem ze znajomym ze czuje pukanie na lewym drążku skręcił w lewo koła max a ja złapałem za gumę w drążku kierowniczym i czuje pukanie. Tez mam oryginalne zawieszenie na przeglądzie wyszło mi ze wszystko jest ok. tylko mam wyciek z tulei wahaczy przednich. Czytałem tez że może być luz na krzyżaku dolnym przy maglownicy. Ja mam przebieg 255 tys 2004 rok przebieg autentyczny.

[Kondziio86]

Wydaje mi się ze nie powinno się sprawdzać magla na zgaszonym siniku ponieważ silnik w maglownicy nie pracuje. Tak samo mam na wyłączonym silniku a jak odpalę brak luz ale jak ruszam na krzyżaku góra dół czuje minimalne pukanie ale ma stuknie ale gdzie indziej tylko mam problem z lokalizacja wiem ze czuje na lewej końcówce drążka. Złap końcówkę dwoma palcami na gumie i zobacz czy nie czujesz pukania bo u mnie jest. A przegląd wyszedł preferencyjnie. Podobno ciężko zlokalizować luz jest na oryginalnych tulejach ponieważ są gumowo olejowe i nie czuć luzu :( :( :( a najlepiej sprawdzić łomem czy jest luz na tulejach tak wyczytałem na niemieckim forum