Zmagam się z problemem bicia hamulców podczas hamowania na rozgrzanej tarczy. Chciałem stoczyć tarcze ale gośc mi odradził gdyż nie usuną przyczyny tylko skutek. Nie wiem co proponujecie kupno nowych tarcz oraz klocków czy stoczenie oraz kupno nowych klocków. NIe wiem czy muszę od razu kupić wszystkie czyli na przód oraz tył czy skupić się narazie na przodzie? Co proponujecie?

Problem częsty nie tylko w BMW. Powodem jest krzywa, wypaczona piasta i wymiana tego elementu przywróci komfortowe hamowanie.

Aha czyli wymiana piasty pomoże? A co z tarczą?

Przetocz tarczę najpierw.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Nie chciał mi przekroczyć gdyż jak powiedział to usunie skutek a nie przyczynę. No i do tego nowe klocki to wychodzi razem jakieś 400 zł a nowe z klockami tarcze kupie za około 500

Przepraszam , ale Ty byłeś u tokarza czy kowala?...

Jaki skutek i jaka przyczyna ? Przecież u Ciebie skutkiem jest drżenie kierownicy, a przyczyną właśnie bicie tarcz. Ile , tak z ciekawości, powiedział Ci za to przetoczenie?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

I tak sobie toczyć będziemy aż tokarz zarobi na złotą tokarkę .

Najpierw czujnik zegarowy i pomiar piast .

A już na sam początek ściągnąć zaciski i zobaczyć w jakim stanie są klocki . Czy się materiał cierny nie odkleił od bazy stalowej .

Chcial 150 zł za przód plus nowe klocki około 200 zl

Jak auto będzie stało u tokarza to może dokonać pomiarów przy okazji . Na krzywej piaście kolega w fordzie zajechał parę kompletów tarcz . Marka w sumie każda . Zawsze prawa przód . Kupiliśmy od znajomego "rzeźnika" całą zwrotnicę z piastą sprawną prostą . Była pomierzona . Problem zniknął . Wcześniej średnio 5 tyś km i koniec tarcz .

Zrobisz jak uważasz .

Byłem dziś u innego mechanika ogarnął że jest luz na tulejach wahacza przód i mówi że może być przez to bicie bo podczas hamowania cały cięzar auta idzie do przodu.

2 sprawa okazało się że sa wylane 2 amortyzatory jeden przód i jeden tył. Dziwne bo na przeglądzie wykazało w nich po około 70 procent skuteczności.

Wymieniam amory tył i przód oraz te tuleje czy amory narazie zostawić?

Możesz atakować tuleje . Może amory niedawno puściły po mrozach .

Dobra to kupuje tuleje. A czy od wersji M są inne ? Czy możesz polecic jakieś w dobrej cenie?

Generalnie nie ma w katalogu rozróżnienia w temacie tulei co do zawiasu M . Może do 1M jest inaczej . Przednie tuleje gumowo-olejowe to Lemforder na allegro 142 zeta za parę . to tak spoko myślę . tyle to można też takie dać . Jak auto będzie u mechanika to niech zmierzy piasty i bicie tarcz .

Febi , swag , trw nie ma ofert z tymi przednimi tulejami . Oryginał około 280 zł sztuka to raczej odpada .

Podrzucisz mi link kolego?

A te tuleje to są przy kole czy bliżej kabiny?

Tuleje są w sankach . Przy zwrotnicy/kole to są dwa sworznie . Tutaj rycina poglądowa

https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/31_0693-wsp-przedn-osi-wah-poprzkrzyzulec/vPV21388

Części :

https://allegro.pl/oferta/tuleja-wahacza-lemforder-bmw-1-e81-9774555536

https://allegro.pl/oferta/tuleja-wahacza-lemforder-36203-01-9895761691

Bardzo dziękuję kolego

Czyli muszę kupić 2 z tego pierwszego linku i dwa z drugiego tak?

Tak .

Dobra zatem kupuje i dam mechanikowi. Ciekawe jakie będą wrażenia po jeździe bo teraz jest nieciekawie. Czuje jak bym nie miał kontroli nad autem.

Dzisiaj dość wieje więc trochę może rzucać . Może to być też kombo tuleje-amortyzatory . Dobrze że z tyłu są zdrowe , albo nie sprawdzał . Bo tam to jest karton tulei różnych :D

W tygodniu jeszcze raz podjade by mi sprawdził dokładnie wszystkie tuleje. Dziwne ze przegląd na szarpakach tego nie wykaże

Jak auto stoi to jest wszystko że tak powiem naciągnięte . Trudno tak wyłapać luzy .Dopiero jak coś już mocniej lata to się objawi . Podjedź na okręgową stację tam są bardzo "dociekliwi" :) Tylko mogą nie wypuścić na drogę :D . Jak mi to gość co 40 lat robi geometrię powiedział : dla pewności to trzeba by to wszystko zdemontować i na stole sprawdzić . Z tyłu to może być wesoło jak luźne będą te 4 wielkie co trzymają sanki z dyfrem :)

Z tyłu chyba mam wszystko ok. Bardziej czuć przód.