Witam, posiadam F20 114i, silnik N13 z przebiegiem 98tyś. km, 2013 rok. Wczoraj przy myciu silnika zauważyłem wyciek oleju pod turbiną, po krótkiej diagnozie przyczyną okazał się przerwany i wyschnięty o-ring na przewodzie doprowadzającym olej do turbiny. Natomiast znalazłem drugi wyciek, który zdaje się być większy i nie pochodzić z turbiny, ordynarnie mówiąc silnik jest orzygany olejem (zdjęcie 1). Wygląda, jakby wypływał z pod uszczelki głowicy, uszczelki miski olejowej, przedniego uszczelniacza na wale korbowym. Sprawdziłem olej i płyn chłodniczy i nie mieszają się ze sobą, silnik pracuje bardzo dobrze i wszystkie jego parametry są w normie, zużycie oleju przeciętne jak na ten silnik, nic ponad normę. Nie był mapowany, silnik nigdy nie był ruszany. W ramach dalszej diagnostyki zdjąłem koło pasowe na wale korbowym, uszczelniacz wygląda na mokry ale ciężko mi ocenić czy to z niego między innymi cieknie olej (zdjęcie 2). Następnie pomyślałem, że jeśli olej jakby ucieka z tylu miejsc na raz, może przewód odpowietrzający skrzynię korbową jest niedrożny i przez zbyt wysokie ciśnienie olej jest wypychany z silnika, niestety tak nie było. Membrana separatora oleju lekko naderwana - zakładam nową. Brak masła w przewodach odpowietrzających jak i w samym separatorze i w przewodzie ssącym turbiny.

Pytanie tematu: Zlokalizowanie miejsca oraz przyczyny wycieku, porady w dalszej diagnozie ew. naprawie. Być może ktoś z Was doświadczył podobnych problemów, jeśli tak proszę o przedstawienie sytuacji.

Komentarz do zdjęć:

Olej wycieka w okolicy uszczelki miski olejowej jednak nie na całym obwodzie, sama miska jest kompletnie sucha, co znaczyłoby, że stamtąd nie cieknie pomimo, że tak wygląda. Zdecydowanie lewa strona silnika jest bardziej sucha, dużo oleju pod kolektorem wydechowym. W razie potrzeby w każdej chwili mogę podesłać dokładniejsze zdjęcia, samochód stoi rozłożony w garażu.

Z góry dziękuję za pomoc, pozdrawiam. :D

https://imgur.com/a/TNdQwoH <--- ZDJĘCIA

Witam

Umyć, złożyć do kupy i jeździć z jeden dzień. Rozebrać i wtedy będzie dokładnie widać co się dzieje.

Chyba właśnie tak zrobię, w takim stanie ciężko cokolwiek stwierdzić.

rozbierz to to na pewno i raczej juz nie zakłądaj

u mnie olej uciakał przez czujnik ciśnienia oleju, polecam sprawdzić

u mnie olej uciakał przez czujnik ciśnienia oleju, polecam sprawdzić

 

u mnie to samo , czekam na nowy czujnik , po wymianie się uspokoiło?

nie jezdzilem ostatnio za dużo, ale wygląda na to, że póki co tak :)

Wymień simering wału pod kołem pasowym, niestety nie są zbyt trwałe. To tania sprawa i łatwa wymiana - wystarczy wcisnąć do wnętrza dolną krawędź uszczelki, a górna sama wyskoczy. Trzeba tylko uważać by nie porysować narzędziem żadnym powierzchni współpracującej z simeringiem, bo wyciek będzie jeszcze większy.