Witam wszystkich. Konto mam u Was od kilku lat, ale dziś pisze pierwszy raz. Otóż znalazłem BMW F10 528i n53. Auto jest wystawione w Holandii za 11900€. Sprzedający powiedział ze nie oryginalny m pakiet. Samochód został sprowadzony z niemiec. W 2014r był wypadek w Niemczech a jakieś 2 miesiące później został sprowadzony do Holandii. Wg carvertical naprawa wyniosła między 20-30 tys €. Dziś byłem oglądać to auto i stad moje pytanie: czy warto się takim autem zainteresować? Od 6 lat przechodzi przegląd w Holandii, a tutaj patrzą trochę bardziej na stan techniczny. Autem się przejechałem i nic nie ściąga na boki, silnik pracuje równo, a skrzynia zmienia biegi płynnie. Jedynie można doczepić się do czujnika parkowania z przodu gdyż cały czas pokazuje przeszkodę. Książki serwisowej nie ma, jedynie faktury za naprawy. Nr vin: wbafs51090c274700

Poniżej podaje link do ogłoszenia.

https://link.marktplaats.nl/m1619448104?utm_source=ios_social&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_ios

Edytowane 28 Listopada 20205 l przez Dar0717

VIN: wbafs51090c274700 nr rej. NL: 9-XNV-60

Sprowadzone z DE do NL w 2014, auto po 4 właścicielach w NL.

Chcesz to przywieźć do PL, czy tam jeździsz?

VIN wstaw do tytułu.

Chce jeździć w Holandii gdyż tu mieszkam.

Wszystko zależy od tego, jakie są Twoje priorytety i sytuacja finansowa w NL.

Ja raczej nie pchałbym się w takie auto. :oops: - podkreślam - piszę o SOBIE, u mnie w swoim czasie też tak było...

Wracając - wersja silnikowa fajna, ale ma sporo grzechów za uszami, powypadkowa przeszłość może w końcu się odezwać, a samo auto ma swoje lata..., i swoje kilometry... :oops:

Mieszkając tam wziąłbym o wiele świeższe auto, lub wprost nowe. :oops:

Tak - wiem, że będzie smutniejsze, ale cóż - pasuje francuskie powiedzenie "c'est la vie". :|

Poczekaj, zaoszczędź, dozbierasz i w końcu zrealizujesz swoje plany. :cool2:

Bo koszty utrzymania takiej beemki tam będą... oj będą... :|

Dzięki za odpowiedz, zdecydowałem nie brać tego samochodu. Pozdrawiam

W przypadku tego auta kluczowym jest stan silnika, jego osprzętu, a przy tym przebiegu może być z tym róznie. Gdyby miał pełną historie serwisową, znałbyś interwały olejowe, to można by to przemyslec.

Ale jak na rynek holenderski to tani nie jest... wiec jest szansa ze dobry egzemplarz.