E90 kolektor DISy

[michalniemczak]

Witam.

Posiadam silnik N52B30, wg internetów, OEMów itp można bez montowania sprężarki (takie pomysły znalazłem) jest możliwość "otworzenia" silnika na pełny gwizdek. Pytam bo mam wątpliwości, czy same DISy z pokrywą załatwią temat, czy nie należy pomyśleć o dolocie powietrza (filtr), o programowaniu pracy silnika etc etc, czy ktoś to już wykonywał? Fabrycznie 218KM, po sofcie 254, wg dokumentacji jest możliwe 284 na disach.

[michalniemczak]

Naprawdę nikt nic?

[bol3k_k]

Po pierwszym poście i podpisie dedukuje, że masz to samo co ja miałem, czyli N52B30 z oznaczeniem 325i? W tym przypadku masz kolektor bez DIS, czyli "otwarty na pełny gwizdek". Podobno można zrobić chip, ale podobno gra niewarta świeczki. Za to zdecydowanie polecam konwersję 325 -> 330.

[michalniemczak]

Cześć.

Otwarty na "pełny gwizdek" to on był po zmienie softa bo fabrycznie USA wersje mają 218KM (zdławiony silnik ze zględu na 91 oktanowe paliwo). Chipowanie daje z 218 do 254KM przy zachowaniu przynajmniej 94 oktanów paliwa wg DTR. Pytam właśnie o DISy w kontekście braku ingerencji stricte w budowę silnika. Chociaż z tego co mi się udało znaleźć w necie... modyfikacja pokrywy z DISami jest w takiej cenie, że szybciej i w podobnych pieniądzach załążę sprężarkę i nie u Gienka w garażu.

[bol3k_k]

Nie wiem ile ktoś Ci to wycenił, ale mi to nie wyszło drogo... a co do tego co napisałeś, to jest tu kilku znawców na forum i z tego co wiem to nie ma tak, że samym softem zrobisz konwersję 325 -> 330.. ja swoim nie byłem na hamowni, ale po zmianie kolektora i wgraniu softu od EU 330 jest fajna różnica.. szczególnie górny zakres obrotów jak jest to auto nadal prze do przodu.. wcześniej było tak, że robił tylko dużo hałasu a nie ciągnął.

[michalniemczak]

Nie wiem ile ktoś Ci to wycenił, ale mi to nie wyszło drogo... a co do tego co napisałeś, to jest tu kilku znawców na forum i z tego co wiem to nie ma tak, że samym softem zrobisz konwersję 325 -> 330.. ja swoim nie byłem na hamowni, ale po zmianie kolektora i wgraniu softu od EU 330 jest fajna różnica.. szczególnie górny zakres obrotów jak jest to auto nadal prze do przodu.. wcześniej było tak, że robił tylko dużo hałasu a nie ciągnął.

 

No właśnie sam komp robi z 218KM do 254KM na samym chipie, zmieniając kolektor z disami możemy otworzyć silnik na 284KM wg producenta, dla wolnossącej jednostki jest jeszcze opcja sprężarki i z tego co wyczytałem to może da się 320KM wycisnąć, mi nie o to chodzi... silnik ma zostać w stanie fabrycznym a wszystkie modyfikacje mają mieć numery OEM, taka moja fanaberia.

Nie chcę nic prerabiać softowo bo mam fizycznie 3 litrową jednostkę (więc nie oszukuję kompa że mam pół litra mniej). Problem właśnie w programowaniu tego czorta, jak zmieniałem aku i kupiłęm S8 bosha to na serwisie było z modelu a nie z jednostki aku... pewnie w jakimś stopniu będzie niedoładowany.