Siemka, mam problem z ładowaniem. Alternator po regeneracji (regulator, łożyska, kumutator). Alternator był ogólnie zalany olejem. Mianowicie napiecie skacze od 13.2 do 14.4 niezależnie czy silnik jest rozgrzany czy ledwo co go odpaliłem. Gdy przyhamuje a obroty spadają to ładowanie również spada nawet do 12.4. Wraz ze wzrostem obrotów silnika napięcie znowu wraca do normy i utrzymuje sie w granicach 13.9/14.0 . Gdy silnik jest juz rozgrzany zazwyczaj powyzej 3tysiecy obrotów potrafi wywalic kontrolke ładowania na około sekunde, obroty spadaja o powiedzmy 1000 a napięcie do 11. Napięcie podczas odpalenia motoru wynosi 8.8. Na wyłączonym silniku 12.3/12.4/12.5 tak skacze

Czyżby coś nie tak dalej z alternatorem a może akumulator juz śmietnik.

8.8V podczas rozruchu to akumulator trup. Sam regenerowałeś alternator? Jakiej firmy regulator napięcia został założony?

8.8V podczas rozruchu to akumulator trup. Sam regenerowałeś alternator? Jakiej firmy regulator napięcia został założony?

 

Oddałem to do swojego mechanika i mówił że zakladał wszystko na ori częściach bosha

aha zapomniałem dodać, sprzegło alternatora tez było wymieniane razem z paskiem

Aha już to widzę, ile zapłaciłeś?

Aha już to widzę, ile zapłaciłeś?

Cos koło 550

Ponad 400 za części same

W większości przypadków montują tańszy regulator, który różnie działa, ale tak czy siak aku też masz słaby jak spada poniżej 9.

W większości przypadków montują tańszy regulator, który różnie działa, ale tak czy siak aku też masz słaby jak spada poniżej 9.

To wymienię aku i zobaczymy :X