Cześć,

Parę dni temu auto zgasło mi dojeżdżając do świateł (trasa około 60-70km, zjechałem z autostrady i minąłem jedne światła, na drugich auto się zatrzymało). Z początku myślałem że zadziałał start-stop, ale był wtedy wyłączony. Od razu spróbowałem odpalić ponownie, ale pokręcił do około 400 obr/min i zgasł; drugi raz to samo. Odpuściłem i zepchałem auto na pobocze - tam podpiąłem komputer (akurat miałem przy sobie) i w sumie były dwa nowe błędy z EGR, które wystąpiły 10 km wcześniej. Usunąłem błędy, odczekałem chwilę i znowu spróbowałem odpalić samochód - pokręcił jak wcześniej ale załapał i wrócił na prawidłowe obroty. Samochód chodzi równo, nie szarpie, jednak pod domem zajrzałem pod maskę i mam wrażenie że wydaje więcej dziwnych dźwięków..

Błędy EGR, które wystąpiły:

- 2A0E - zawór recyrkulacji spalin, kontrola położenia odchylenia sterowania

- 2A0F - zawór recyrkulacji spalin, adaptacja

Później w domu na wyłączonym silniku wykonałem test w INPA zaworu EGR:

- dla zamkniętego EGR powinno być napięcie 0.5V, a było 0.8V

- dla otwartego EGR powinno być 4.5V i tyle też było

Zakładam więc, że EGR się nie domyka i wymaga czyszczenia - ale czy to może powodować unieruchomienie pojazdu?

Nie, to nie powód.

Dzień dobry,

mam dokładnie ten sam przypadek, te same oba błędy, i zachowanie. E87 N43 116i.

Czy możesz napisać co było przyczyną, i czy naprawiłeś auto?

Pozdrawiam

Marcin