Cześć,

Samochód: 320d xd

Przebieg: 82000

od jakiegoś czasu moja f30 zaczęła świszczec. Dzieje się tak przy obrotach ponad 2000 podczas jazdy. Przy neutralu świst nie występuje. Moc bez zmian. Byłem ostatnio w ASO na wymianie chłodnicy egr, poprosiłem żeby sprawdzili czy to nie turbina i z komputera nie było żadnych błędów + organoleptycznie sprawdzili i mówią, ze nic nie wskazuje żeby było z nią coś nie tak.

Stwierdzili, ze świst słychać z nawiewów czyli prawdopodobnie coś od silnika. Dostałem informacje, ze do dalszej diagnozy i żeby jeździć dalej.

Macie pomysł co to może być?

Miałem z tego co pamiętam podobne objawy. Wystarczyło wymienić oring w przewodzie powietrza turbo. Ja wymieniłem za jednym zamachem wszystkie.

Mam podobnie z tym, że gwizdanie występuje też na Neutralu od około 1600 obrotów, również przy odpuszczaniu gazu ale tylko na zimnym silniku. Moc jest, nie dymi, nie ma błędów, chociaż po nasłuchiwaniu pod maską dźwięk wyraźnie dochodzi z okolic turbo... Już sam nie wiem czy coś z tym robić :mad2:

U mnie świst występował przy przyśpieszaniu. Jeżeli też tak macie to na pewno oringi przewodów turbo do wymiany. Nie jest to duży koszt. Za komplet OEM zapłaciłem dwie stówki.

Będę oddawał do diagnozy to dam znać czy faktycznie to oringi były :).

Czy jest ktoś w stanie powiedzieć jakie powinny być wartości doładowania ? Z tego co obserwowałem na apce bimmerlink przy spokojnej jeździe w mieście ciśnienie doładowania wynosiło 1.0-1.7 bar, natomiast przy jeździe po autostradzie 1.7-2.2 bar. Czy takie wartości są optymalne ? Próbuje wykluczyć turbinę bo coś śwista mi pod maska

Niestety u mnie poleciała turbina. Wczoraj rozebrali dokładnie auto w ASO i okazało się, że urwała się jeden łopatka. Auto miało moc i nie było najmniejszego problemu z jazdą.

Sprawdzają czy urwany element jeszcze nie narobił dalej jakiegoś dziadostwa. Można powiedzieć masakra przy przebiegu 80 tys