Witam, czy ktoś miał tę "przyjemność" robić coś z tym motorem? Oddałem do zrobienia UPG,a po ściągnięciu czapy okazało się, że stan nie jest za dobry. Jest wżer od płynu na jednym cylindrze, poprzedni właściciel szlifował powierzchnię papierem ściernym, przez co na kilku nie ma jodełki. Padła propozycja wymiany silnika ze strony mechanika. Która opcja jest bardziej opłacalna? Za wymianę silnika 2,5 tyś.

Regeneracja bloku to pewnie jakieś 6 tys plus regeneracja głowicy i reszta gratow ok 2tys. O ile panewki ok nie noszą śladów zużycia przez płyn w oleju i wcześniejszą eksploatację. Jeszcze dolicz vanosa i sprawdzenie rozrządu.

Bez dyskusji wymiana silnika na inny będzie tańszą opcją, tylko trzeba mieć na uwadze, że to nie m52tu i większość domaga się wymiany pierścieni, może się okazać, że ten "nowy" silnik wciąga 1-1,5l/1000 km.

Nowy trzeba i jeśli chcesz trzymać auto i jest ładne to warto trochę wydać na wymianę pierścieni, pomiar cylindrów czy już jajo się nie zrobiło i regeneracja głowicy. M54 to nie są już pancerne m52

Zaraz wyjdzie połowa wartości auta. Ciężko sprzedać auto bez silnika? Wsadzić drugi silnik to najtańsza opcja pod warunkiem, że będzie zadbany, a rozbierać kupiony to też nie mała kwota. Vanosa mam zrobionego w moim, można przełożyć.

Musisz mieć silnik który jest na aucie i przynajmniej się przejechać i sprawdzić kompresję. Masz większe szanse kuoic w miarę dobry