Witam. Gdy powoli ruszam w momencie puszczania sprzęgła mam mega wibracje, drgania, co to może być konkretnie?

Mam podobnie w moim 528i, chociaż drgania nie są tak częste i intensywne, ale obstawiam zużyte dwumasowe koło zamachowe albo sprzęgło (albo jedno i drugie), ciekaw jestem opinii innych użytkowników.

U mnie winien był docisk. Wymieniłem kpl sprzęgło bo w, e39 jest tanie i było po ponad 300k i tak orygilane

Jakiej firmy polecacie sprzęgło kupić? I ile kosztuje robocizna?

Łuk lub Sachs i będzie ok. Od 300zl jak kogoś znajdziesz, 500zl to taka już normalna kwota a powyżej 600 uważam że zdzierstwo lub w największych miastach mogą być takie ceny. Warto simeringi wymienić lub chociaż sprawdzić

Zdecydowanie zestaw sprzęgła do wymiany + tylny uszczelniacz wału, dwumasa do sprawdzenia po demontażu.

Ja simering i na walku skrzyni dałem nowy i na wale silnika. Były ok ale przy normalnej eksploatacji raczej skrzynie zrzuca się raz na żywot auta, chyba że ma się pecha i coś padnie

Zdecydowanie warto wymienić, szkoda jeszcze raz zrzucać skrzynię jak zacznie puszczać.

To konkretnie i po kolei wszystko co mam wymienić przy wymianie sprzęgła?

Ja kupiłbym zestaw sprzęgła, tylny uszczelniacz wału oraz dwumasę, jak okaże się ok to oddasz a auto nie będzie stało rozgrzebane jak jednak będzie do wymiany.

a łącznik,przegub elastyczny wału też warto wymienić?

Można ale jeśli jest dobry to nie trzeba i to nie koliduje wymienić później albo przed wymiana sprzęgła. Możesz wykręcić i sprawdzić stan łącznika. Mówimy o rzeczach przy wymianie sprzęgła co powinno się zrobić żeby później nie trzeba, było zwalac skrzyni

A mógłbyś mi pokazać który dokładnie to ten tylny uszczelniacz wału?

No ten co masz na wale silnika po zdjęciu skrzyni. Masz jeden wal silnika i jeden uszczelniacz między skrzynia a silnikiem