witam panowie. samochód to bmw e39 z silnikiem m54b22. robiłem w nim ostatnio remont silnika, a po remoncie gdy podpiąłem komputer i chciałem sprawdzić korekty paliwowe to stoją one na 0% i na nic nie reagują- co może być tego przyczyną? wyskakują również błędy o podgrzewaczach sond lambda- wszystkich 4 (przed i za katalizatorami)

Jak sondy nie działają (w tym przypadku mogą być po prostu nie podłączone) to korekt nie będzie, bo na podstawie czego? Wklej te błędy odczytane w inpa.

nie mam inpy, operuję na komputerz diagnostycznym vident. sondy podłączone.Błędy które wyskakują to:

1 włączanie podgrzewacza sondy przed katalizatorem bank 1

2 włączanie podgrzewacza sondy przed katalizatorem bank 2

3 Aktywacja, podgrzewacz czujnika lambda za katalizatorem 1

4 włączenie podgrzewacza sondy za katalizatorem bank 2

czy sondy mają jakiś wspólny punkt (np. przekaźnik)

mierzyłem miernikiem napięcie na przewodach od podgrzewaczy i niby jest 12v

Tak to wygląda:

https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=DT11-EUR-03-2001-E39-BMW-520i&diagId=12_2303

Schematy znajdziesz tu:

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/

spróbuje jeszcze przejrzeć te wszystkie kable. Jest jeszcze kwestia, że jeżeli podgrzewacze by nie działały to chyba korekty paliwowe nie działałyby tylko na zimnym silniku. Jeżeli silnik się rozgrzeje to w teorii sondy uzyskałyby temperaturę pracy i korekty powinny działać. Czy się mylę?

Z jakiego programu korzystasz? Podaj kody błędów.

Problem rozwiazany i byl banalny- sondy byly spiete ze soba. Te przed katalizatorami maja inne wtyczki, ktore mozna podpiac do tych za katalizatorami.