Witam. Wymieniałem runflaty zimowe na letnie (same opony, ta sama felga) ciągle ten sam warsztat.

Po zresetowaniu czujników, zrobiłem trasę. Pokazało mi 2.4 bara z tyłu a z przodu 2.5.

Potem zauwazylem, że tył ma 2.6, a przód 2.5 i cały czas się zmienia (bez resetowania). Teraz pokazuje 2.8 z przodu z tyłu 2.7.

Moze czegos nie wiem, on się sam pompuje czy jak xD?

Edytowane 2 Maja 20197 l przez matekBMW

U mnie też się zmienia. Koła rozgrzewają się od gorącego asfaltu, więc ciśnienie wzrasta. Ja mam przód 2.2, a tyl 2,4 ale na trasie potrafi być 2,4, a tył nawet 2,7 a jeszcze jakichś mega upałów nie było...

Jedno, co zrobiłem to ustaliłem sobie idealnie co do kreseczki na pompce i przynajmniej na osiach mam to samo idealnie zawsze.

Ponoć pompowanie azotem znosi ten problem, ale raz napompowałem na zimę i nie widziałem większej różnicy. Więc albo ściema (w powietrzu mamy 75% azotu) albo napompowali powietrzem, a zapłaciłem za azot ;-)

Podobno helem można pompować i wpływa to na obniżenie spalania..

Nie wiem ile w tym prawdy hehe..

Ostatnio we Wrocławiu było 30 stopni, dałem troszkę gazu i mialem wrażenie, że koła pływają pod asfaltem..

Zero konkretnego przyśpieszenia.. Prawie jak w zime.

:lol: :lol:

Ubiegłego lata na autostradzie zapakowany z rodzinką do 0,5 bara się zwiększało więc niema się czym martwić opony można pompować 5-5,5 bara wytrzymują dużo nie ma czym się przejmować :)

5,5 bara? :mrgreen:

5,5 bara? :mrgreen:

HEHE no tyle opony wytrzymują nie żeby na takim ciśnieniu jeździć haha już sobie wyobraziłem jak by to było haha :shock: