Pierwsze BMW X3 M i X3 M Competition.Oraz co warto wiedzieć

[gregr]

jakie paliwo najlepiej łyka ten silnik w x3m?

98 ?

[Arturo1976]

98 lub lepsze.

[ras_f34]

Posiadam BMW X4M od roku. Ze wzgledu na obecna sytuacje jestem zmuszony odbywac praktycznie wszystkie podroze sluzbowe tym autem. Mam juz najechane ponad 30 kkm i mysle, ze dysponuje juz w miare dobrym doswiadczeniem odnosnie tego modelu.

Na X4M przesiadlem sie z 540i, ale mimo wszystko sprzedawca ostrzegal mnie bym z autem oswajal sie powoli. Szybko przekonalem sie, ze nie byly to ostrzezenia na wyrost. X4M z pewnosica objezdza wersje m40i/d, to zupelnie inna liga. Chociaz czesto spotykam sie ze stwierdzeniem, ze z dzipa wyscigowki nie zrobisz, to mi jednak bardzo odpowiada to polaczenie wszechstronnosci z technika BMW Motorsport. Ogolnie X4M idealnie spisuje sie dla mnie jako daily, czesto jestem w trasie z rodzina i psem, jeszcze nigdy nie spotkalem sie z narzekaniem na brak komfortu. Podsumowujac moglbym wymienic nastepujace zalety i wady:

Zalety:

- niesamowite osiagi auta wydajace sie przeczyc prawom fizyki, odpowiedni setup klawiszy m robi z tego SUVa naprawde brutalna maszyne

- spore mozliwosci indywidualnej konfiguracji; silnik, zawieszenie, tryb pracy skrzyni mozna ustawiac w zaleznosci od indywidualnych preferencji

- stosunkowo niskie spalanie, u mnie na poziomie srednio 13.7 l/100km, to zaledwie 4 litry wiecej od 40d przy nieporownywalnie lepszych osiagach

Wady:

- irytujaca turbodziura, szczegolnie odczuwalna przy ruszaniu, na niskich obrotach potrafi naprawde zamulac

- sztuczne podbijanie dzwieku silnika, dlatego z pewnoscia X4M ma Harman-Kardon w standardzie, by generowac to i tak malo autentyczne tlo akustyczne

- zuzycie opon - bylem przygotowany na wieksze koszta, ale zaskakuje mnie to w jakim tempie X4M pozera opony. Pomimo normalnej, przepisowej jazdy komplet opon starcza na 12 tysiecy kilometrow, to oznacza dwa komplety opon rokrocznie w mych warunkach. Do tego modelu w rozmiarze 20 cali dedykowane sa jedynie Pirelli w cenie okolo 5 tysi za komplet, co rowna sie wydawaniu rocznie okolo 10 tysiecy na same ogumienie :wink:

[robs2003]

Kolego ras_f34 a jak z spalaniem miasto i autostrada (140-160 km/h) oraz komfortem ( masz pewnie szyby akustyczne)...

[ras_f34]

Spalanie waha sie w granicach 12 do 16 litrow w zaleznosci od predkosci, katalogowo podane srednie zuzycie to 11,5 litra i takie wartosci mozna przy spokojnej jezdzie bez wiekszych problemow osiagnac.

Czuc ze auto jest wyrazniej twardsze, chociazby dlatego, ze karoseria posiada szereg dodatkowych usztywnien. Dla mnie zawieszenie zapewnia az nadto wystarczajacy komfort, ale to kwestia indywidualnych preferencji i z pewnoscia dcyzje zakupu warto poprzedzic jazda probna.

Przyznam, ze nawet nie znam dokladnie swej specyfikacji, ale moje auto nie posiada szyb akustycznych, a szumy powietrza z okolic przy lusterkach sa nawet bardziej niz wyraznie odczuwalne.

PS: Wydaje mi sie, ze nawet benzynowki przestaja byc autami na krotkie trasy, pojawily sie u mnie utrudnienia, ktore byly niegdys typowe dla diesli, a wynikajace z klopotliwej obslugi GPF.

[GMike]

A co się dzieje nie tak z gpf ? Myslalem ze jest korzystniejszy niż DPF...

[ras_f34]

Wydaje mi sie, ze pomimo wszelkich teoretycznych wyjasnien silnik zaczyna przymulac przy ciaglej jezdzie jedynie na krotkich dystansach.

Przejechane 50 tys km, wymiana klockow hamulcowych obie osie (koszt (6 tys), duzy przeglad z wymiana swiec i regulacja zbieznosci (4.5 tys) i nowy komplet opon letnich. Na plus spalanie na poziomie czterocylindrowki, 15 litrow miasto, na trasie da sie zejsc ponizej 10. Konieczna wymiana poduszki walu ze wzgledu na wyrazne stuki z ukladu napedowego (naprawa w ramach gwarancji).