Witajcie, czy śruba koła zębatego pompy oleju (lewy gwint) powinna być montowana z użyciem kleju? Jaki sposób rekomenduje BMW?

Daj klej a wcześniej dokładnie odtłuść itp.

Kupiłem kiedyś 118d N47 z zatartym silnikiem - po wymianie rozrządu w serwisie bmw w DE, i po około 15 tyś km od wymiany odkręciła się właśnie ta śruba, pompa oleju straciła napęd i silnik się zatarł...

Mi mechanik wymieniał rozrząd profilaktycznie i po 300km śruba sie odkręciła i silnik sie zatarł? Co zrobiłeś, zmieniałeś wał korbowy i panewki? Bo u mnie to ucierpiało plus jeszcze turbiny do regeneracji.

Wymieniłem silnik (chyba w 2015 roku), a stary sprzedałem na części. Naprawa była wtedy o wiele droższa niż używany silnik. Kupiłem z połowę mniejszym przebiegiem niż mój, nowszy rocznikowo i wersję C. Po sprzedaży części wyszedłem praktycznie na zero, czyli wymiana silnika kosztowała mnie tylko swoją pracę.