[E61 LCI] Dziwne dźwięki po wymianie maglownicy

[lukasz1702]

Witam, z powodu wyczuwalnych stuków oraz luzów na listwie zębatej w maglownicy zdecydowałem się wymienić ją na regenerowaną. Po założeniu borykałem się z pierwszym problem, który wkońcu udało mi się rozwiązać. Mianowicie bezpośrednio po wymianie gdy tylko silnik się nagrzał zawór w pompie wspomagania odcinał ciśnienie, i co lepsze działo się tak na trzech pompach. Dopiero wymiana na czwartą załatwiła sprawę. Teraz gdy już wspomagania nie odcina mam inny problem dotyczący tarcia/ocierania gdzieś w okolicy maglownicy. Oczywiście wsadzałem dwie maglownice co prawda z tej samem regeneracji i ten sam efekt w tym samym momencie kręcenia kierownicą. Dodam, że problem występuje tylko przy kręceniu w lewo dokładniej przy kontrze. Gdy koła skręcone są w prawą stronę problem występuje ale jest ledwo wyczuwalny. Dodaję filmik, na którym słychać ten dźwięk. Wibracje wychodzą z okolic maglownicy, czuć je bardzo na lewym kole, drążkach oraz stabilizatorze.

Moje autko : BMW E61 3.0d 197ps Automat z 2009r.

Dodaję filmik:

[kepa416]

Chodzi Ci o stukanie czy ocieranie? Bo jak to drugie to guma uszczelniająca wał od kierownicy w ścianie grodziowej.

[lukasz1702]

Na filmie jest to trochę inny dźwięk, dokładnie jest to metaliczne szuranie, tak to słychać w środku samochodu. Z kanału słychać bardziej metaliczne pukanie, ale silnik bardzo zagłusza

[kepa416]

Stukanie to dla mnie krzyżak kolumny kierowniczej sprawdzisz go z wnętrza kabiny trzeba osłonę ściągnąć.