Witajcie koledzy,

To mój pierwszy post tu więc chciałem się od razu z Wami przywitać.

Przygoda moja z bmw już chwilę trwa dotychczas śmigałem e36 318is ( 12 lat ).

Od niedawna przesiadłem się na E61 535d.

W zamyśle mam podłączenie odcięcia pompy paliwa.

W tym temacie chciałem się Was dopytać czy po odpięciu sterownika pompy zostaną w ECU jakieś błędy, które będę musiał kasować jakimś interfejsem?

Chciałem odciąć zasilanie/masę od sterownika albo odłączyć linię wake-up od niego, ale nie mam pewności czy tak można bezkarnie zrobić.

Będę wdzięczny za pomoc.

Zrób sobie odcięcie na cewkę rozrusznika. Masz automat to na popych nie odpalą Ci go ;) Równie skuteczne co pompa paliwa a łatwiej zrobić i napewno w razie czego mniej problematyczne. No i nie sądzę że jakiś "miszcz" dojdzie do tego ze trzeba śrubokrętem zrobić spięcie przy rozruszniku :D

Po odcieciu pradu na pompie paliwa na bank będą błędy.

Hej koledzy,

Minęła już chwila odkąd wpadłem na pomysł aby zabezpieczyć swoje e61.

Co mogę wam polecić po wielu godzinach poszukiwań.

1. Najprościej zrobić odcięcie pompy paliwa za modułem sterowania pompą.

2. jeśli szukacie + po zapłonie to możecie go znaleźć na 4 pinie w kostce CAS znika zaraz po wyjęciu kluczyka ( nie jest podtrzymany )

3. odcięcie samego rozrusznika nie jest takie proste, gdyż w moim wypadku rozrusznikiem steruje moduł odpowiedzialny za grzanie świec, dostęp jest beznadziejny.