Hej.

Mam problem ze sprzeglem u siebie w aucie.

Została wymieniona dwumasa i kompletne sprzeglo.

W czym martwia mnie dwie sprawy...

1. Pedal gazu lapie wysoko czyli pod koniec jak odpuszczam, to jest dziwne bo nowe sprzęgło a tak wysoko lapie w gdzie porównując do poprzedniego sprzęgła to lapalo juz jak lekko sie odpuscilo wiec troche dziwne ze nowe sprzeglo i tak pozno lapie.

2. Slizga sie, jedynie na 1 biegu sie nie slizga, a tak to na kazdym biegu sie slizga jak troche mocniej dodam gazu zeby przyspieszyc.

Jakies pomysly?

Na 100% mechanik coś źle zrobił. Być może ktoś zwolnił blokadę samoregulacji zanim przykręcił docisk do koła dwumasowego lub bardziej pasujące do objawów to zamontowanie łożyska oporowego w odwrotnym kierunku przez co bardziej wystaje i łapa jest cały czas pchana przez bolec od wysprzęglika co daje efekt ślizgania i pedał sprzęgła łapiący wysoko, ktoś chyba w dziale e90 miał ten sam problem po wymianie i to było przyczyną.

Hej. Pisze tu by nie zakładać nowego tematu. Problem polega na tym ze na biegu jałowym po wysprzegleniu i obrotach silnika trzymanych na około 2tys obrotów buda wpada w dziwna wibracje powyżej tych obrotów nie występuje takie zjawisko. Bez wciśniętego sprzęgła objaw ten nie występuje. Silnik N53b30 skrzynia manual. Z góry dziękuje za wszystkie rady.

Hej. Pisze tu by nie zakładać nowego tematu. Problem polega na tym ze na biegu jałowym po wysprzegleniu i obrotach silnika trzymanych na około 2tys obrotów buda wpada w dziwna wibracje powyżej tych obrotów nie występuje takie zjawisko. Bez wciśniętego sprzęgła objaw ten nie występuje. Silnik N53b30 skrzynia manual. Z góry dziękuje za wszystkie rady.