Na wstępie witam wszystkich . Kieruję się do kolegów z prośbą o pomoc . Posiadam bmw e46 1,9 m43 automat . Kilka dni temu wracając z pracy , przy normalnej jezdzie raptownie samochód mi zwariował , brak reakcji na pedał gazu , jedynie tzw. gazowanie jak na postoju . Przy kontrolce D pokazał się trybik z wykrzyknikiem . Po chwili postoju kontrolka zgasła , jednak samochód i tak jechał maks 30 , nie wiem czy to tryb awaryjny czy skrzynia już całkiem zwariowała. Jakoś udało mi się dotoczyć do domu 2 km .

Teraz moje pytanie a raczej prośba do kolegów o pomoc w diagnozie .

Gdy odpalę samochód , skrzynia normalnie reaguje na każdą ustawiona pozycję bez różnicy czy to D czy R . Samochód ma moc , wskazania silnika niczego nie oznakują , wszystko w normie . Jednak po ruszeniu i tak max 30 i tak jak by odcięcie zapłonu i tylko dalsze gazowanie - jak by na postoju . Reakcja jest tylko po wciśnięciu pedału w podłogę , wiadomo wtedy ostro się bmw zbiera. Czy to awaria automatycznej skrzyni biegów czy jakiegoś danego podzespołu

??

Chodzi mi o to czy to może być sam konwenter czy poprostu skrzynia jest całkiem zajechana ??

Po kilku ponownych odpaleniach samochodu spowrotem pokazała się kontrolka trybika z wykrzyknikiem .

Czy jak będę albo już raczej jestem zmuszony do wymiany skrzyni biegów - czy to może być automatyczna skrzynia biegów od bmw e 36 ?? Słyszałem że praktycznie każda automatyczna skrzynia od bmw e36 będzie pasowała do bmw e46 z silnikiem m43 , bez róznicy jakie ma dokładnie numery skrzyni . Nie wiem ile w tym prawdy , zastanawiam mnie tylko to że bmw e46 m43 praktycznie posiada ten sam model silnika co bmw e36 . Prosił bym o jaką kolwiek pomoc - sugestie . Pozdrawam

Czy ktoś miał podobny problem ???

Komputer, błędy i będzie coś wiadomo. Jakieś objawy miałeś wcześniej? Falowanie obrotów przy jednostajnej jeździe? Jakieś drgania? Skrzynia z e36 nie ma przecież opcji ręcznej zmiany biegów, więc jak chcesz żeby to działało razem?

Przepraszam , może zle sie wyraziłem - moja wina

Mam bmw e46 z silnikiem 1,9 czyli m43 w automacie - moje pytanie

- czy silnik automat z bmw e46 np. 2,0 bedzie normalnie pasował ?? Z tego co zauważyłem niczym się praktycznie nie różni wszystko to samo

- czy przy takiej zmianie będę musiał wymienić także sterownik skrzyni ??

 

A jeśli chodzi o moja oryginalną skrzynię

Objawy

- szarpanie przy ruszaniu

- po długiej jezdzie nie raz ale to bardzo rzadko , dosłownie kilka razy śmierdziało spalenizną

Więcej żadnych objaw nie było

Na komputerze - zero kompletnie nic , żadnych błędów , pod komputer podłączałem auto w firmie Bosch

Przepraszam , może zle sie wyraziłem - moja wina

Mam bmw e46 z silnikiem 1,9 czyli m43 w automacie - moje pytanie

- czy silnik automat z bmw e36 np. 2,0 bedzie normalnie pasował ?? Z tego co zauważyłem niczym się praktycznie nie różni wszystko to samo

- czy przy takiej zmianie będę musiał wymienić także sterownik skrzyni ??

 

A jeśli chodzi o moja oryginalną skrzynię

Objawy

- szarpanie przy ruszaniu

- po długiej jezdzie nie raz ale to bardzo rzadko , dosłownie kilka razy śmierdziało spalenizną

Więcej żadnych objaw nie było

Na komputerze - zero kompletnie nic , żadnych błędów , pod komputer podłączałem auto w firmie Bosch

Do boscha jedź jak zepsuje Ci się wiertarka a nie bmw :duh: masz tryb awaryjny a błędu brak, czary normalnie. Skrzynia pasuje tylko z 316/318i m43tub19. Objawy przed awarią pasują do konwertera.

Kolego tutaj Bosch to jest jedna z najdroższych i najlepszych firm zajmująca się serwisem samochodów przeważnie bmw .

a skrzynia od bmw e36 2,0 czym się różni ?? Pytam ponieważ posiadam jedną taką na stanie i nie zauważyłem praktycznie żadnej różnicy ale może się mylę

Nie ma takiej opcji żeby wywaliło ci zębatke na liczniku i nie było zapisanego błędu w skrzyni. Jedziesz do kogoś kto ma sprzęt typowo do BMW, czyli INPA lub coś nowszego. Łączysz się ze skrzynią i musi być błąd. Ten błąd nie będzie w sterowniku od silnika tylko od skrzyni. Jedz do dobrego mechanika od BMW a nie drogiego.

Edytowane 5 Marca 20188 l przez Jack79

Kolego tylko o to chodzi że błąd się pokazał i zniknoł . Gdy wciskam D pokazuje samo D , nie ma już tej zębatki z wykrzyknikiem

Moje jedyne teraz pytanie . Mam drugą skrzynię od bmw e36 2,0 też automat . Moje pytanie czy wszystko mi podejdzie bez żadnych problemów ??? Skrzynia niby ta sama GM , wszystko pasuje ale nie jestem pewien . Czy przy takiej wymianie musze także wymienić sterownik skrzyni czyli Getriebesteuerung czy może pozostac ten sam ??

Nigdy nie wymieniałem mojej skrzyni więc nie wiem. Jak pokazała się zębatka chociaż na chwile to błąd sie już zapisał. Chyba że ktoś go wykasował. Sprawdzałem to u siebie. Ciągnąłem klegi samochód. W pewnym momencie czułem że przeciągnął bieg. Zębatka się zapaliła. Po ponownym odpaleniu zębatki nie było, ale błąd w sterowniku w stylu " to much slip on 4 gear" pozostał.

Dzięki kolego za odpowiedz. To wiem że jak błąd się zapisał to muszę go wykasować . Chodzi mi tylko o to czy ta cholerna skrzynia od bmw e36 2,0 będzie mi pasowała czy nie ? pasowac to wydaje mi się że będzie tylko nie wiem czy muszę przy tym wymieniać sterownik czy nie

Skrzynia pasuje tylko z 316/318i m43tub19.

Oczywiście tylko e46 wchodzi w grę.

ok

Mam tylko jeszcze jedno pytanie , bo nie mogę tego nigdzie znalezć

gdzie jest w bmw e46 1,9 m43 automat - komputer skrzyni biegów ??

Przy lewym kielichu:

http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=AL31-EUR-05-1998-E46-BMW-318i&diagId=24_0828