m47n2 - nastawnik/sterownik turbiny

[matchius]

Witam serdecznie!

To mój pierwszy post, więc przywitam się przy okazji :)

Bardzo proszę o opinię forumowiczów na temat mojej awarii, ponieważ jestem nowym użytkownikiem marki (1,5 msc = 4600 km).

 

Podczas jazdy autostradowej Gdańsk -> Wrocław, zatrzymałem się na hot doga ( o turbinę dbam, czekam przed zgaszeniem), po powrocie (max 10 minut) na autostradę podczas przyspieszania na 6 biegu odcięło mi doładowanie. Zero-jedynkowo, było i nagle nie ma... Niestety musiałem kontynuować prawie 300km jazdy, bez turbo, co najprawdopodobniej spowodowało, że DPF zgłasza w kompie zapełnienie. Dodam jeszcze że na kokpicie i w iDrive, brak błędów.

 

Dzisiaj samochód oddałem na diagnostykę do STANDO Wrocław... wskazują na uszkodzenia nastawnika turbiny.

Co myślicie o wymianie samego nastawnika na sprawną używkę? Może lepiej naprawić istniejący nastawnik?

Czy po takiej wymianie potrzebna jest jakaś kalibracja?

 

I najważniejsze pytanie, ponieważ auto serwisuje w rodzinnej miejscowości:

gdzie wymienić/naprawić ten nastawnik we Wrocławiu, żeby było dobrze? - STANDO nie przewiduje takiej procedury....

 

Z góry dziękuję za wszystkie wskazówki!

 

EDIT: czy taki nastawnik by pasował?:

https://www.olx.pl/oferta/bmw-e90-2-0-d-m47-nastawnik-sterownik-turbiny-turbo-CID5-IDoBwfI.html#f40b276610

[maniek21112]

Różne opinie słyszałem o stando..po takich objawach przejrzałbym dokładnie rury dolotowe powietrza, mogła wypiąć się np. na wejściu do intercoolera, nie kojarzę przypadku żeby tak nagle padł nastawnik :roll: