E39 525 TDS M51 - brak mocy przy przyspieszaniu

[marcin1210]

Witam, posiadam od od 2 dni BMW e39 2.5 tds, zakupiłem go od znajomego i mam problem odnośnie przyspieszania.

 

Gdy jeszcze jeździłem z nim tym autem nie było takiego problemu i auto przy przyspieszaniu można powiedzieć że wgniatało w fotel, a po zakupie po prostu odmawia posłuszeństwa. Odnośnie BMW jestem laikiem i prosiłbym o wyrozumiałość. Co mógłbym zrobić, przeczyści, sprawdzić żeby auto wróciło do poprzedniej formy.

 

Sprawdziłem dzisiaj EGR czy jest zabrudzony i chciałem go przeczyści, po odkręceniu go był czysty, jedynie co mnie zmartwiło to dwie rzeczy. Po 1 że ten zawór bardzo ciężko się otwiera, musiałem użyć trochę siły aby sie ruszył a na jakichś filmikach na YT widziałem że otwierały się bez większego użycia siły. Po 2, od EGR odchodził taki gumowy wężyk który szedł "nie wiem gdzie- zaznaczone na zdjęciu", odpiąłem ten wężyk i poczułem w nim metalową kulkę jakby ktoś ją specjalnie zatkał, po wyciągnięciu jej, nie ma żadnej różnicy.

 

Prosiłbym o jakieś podpowiedzi co mogę zrobić i o wskazanie mi gdzie znajduję się przepływomierz pod maską. A może to turbina padła ? Co sądzicie

 

 

[maniek21112]

Tu masz przepływomierz:

http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=DF71-EUR-04-1996-E39-BMW-525tds&diagId=13_0432

Ktoś zaślepił podciśnienie do egr, jeżeli tak ciężko chodzi to może zacinać się i jak będzie zacięty w pozycji otwartej to będzie właśnie brak mocy. Jak podepniesz się z programem do bmw to będzie widać czy jest problem właśnie z powietrzem, czy może z ciśnieniem doładowania (turbina i jej sterowanie) lub paliwem (np. pompa wtryskowa).

[marcin1210]

Tu masz przepływomierz:

http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=DF71-EUR-04-1996-E39-BMW-525tds&diagId=13_0432

Ktoś zaślepił podciśnienie do egr, jeżeli tak ciężko chodzi to może zacinać się i jak będzie zacięty w pozycji otwartej to będzie właśnie brak mocy. Jak podepniesz się z programem do bmw to będzie widać czy jest problem właśnie z powietrzem, czy może z ciśnieniem doładowania (turbina i jej sterowanie) lub paliwem (np. pompa wtryskowa).

 

wczoraj napisałem że wyjąłem tą kulkę i nie było różnicy, jednak dziś rano już nie chciał odpalić i wsadziłem ją z powrotem i normalnie odpala, tak raczej nie powinno być, co może być popsute że tak się dzieje ?

[maniek21112]

Poprzez ten wężyk sterowany jest zawór egr, ale dlaczego po odślepieniu go silnik nie odpala to nie mam pojęcia, może to coś charakterystycznego dla m51.

[marcin1210]

Poprzez ten wężyk sterowany jest zawór egr, ale dlaczego po odślepieniu go silnik nie odpala to nie mam pojęcia, może to coś charakterystycznego dla m51.

 

A powiedz mi jeśli wiesz, jadę dziś rano i auto bez problemu przyspieszało jak należy, jak się nagrzał do połowy znowu złapał muła. Czyli mogę stwierdzić ze silnik chodzi prawidłowo jak jest zimny a gdy jest ciepły to jakby turbo go nie ciągnęło. Może to być jego wina ? Znajomy "kolega mechanik" powiedział ze trzeba by było wyregulować turbo i sprawdzić wężyki od podciśnienia, myślisz ze może to być przyczyną?

[maniek21112]

Tu nie ma co myśleć tylko podpiąć się z inpa, wtedy będzie można myśleć, bo narazie to wróżby.