Panowie,

 

mam małe pytanie. Komputer w F30 wyświetla mi błąd czujnika RPA (brak odczytu ciśnienia). Po podłączeniu komputera jest to tylne prawe koło i domyślam się, że winę ponosi czujnik ABS. Po odkręceniu koła wszystko cacy jak w nowym.

 

Komputer diagnostyczny wskazuje błąd 4809B7. Czy któryś z szanownych użytkowników tej wspaniałej marki miał podobny problem?

 

Pozdrawiam i dziękuję.

Jesteś pewien , że po prawej stronie z tyłu ? Jaki skaner - nazwa skanera ?

Temsky, sorry za późną odpowiedź, byłem na wakacjach. Skaner Delphi (to co samo co autocom) wskazuje tylne prawe koło.

Kolejny komputer wyświetla ten sam błąd, ale koło jest już lewe tylnie. http://i.imgur.com/0FmSfym.jpg

Dlatego właśnie zadałem pytanie . Bo numer błędu wskazuje na lewą stronę .

P.S. Wielu po prostu nie mogą znaleźć w moich pytaniach lub odpowiedziach podpowiedź )))) i mówią , że ja piszę bzdury.

Widzisz jak to jest, pojechał i okazało się co innego. A gdybyś jeszcze znalazł dealer-program i człowieka, który wie, jak korzystać z programu - dostal by konkretną odpowiedź po problemie .

Haha, tak się domyślałem, że to nie to koło. Chciałem tylko potwierdzenia innym komputerem. Dziękuję Ci najmocniej za wskazówkę.

 

Co polecasz w takiej sytuacji? Wymianę czujnika?

Do wymiany jeszcze daleko, potrzebujesz program aso. Działaj !

 

http://i.piccy.info/i9/3204b3f38395bf342602967a41e7fc7f/1492767969/62065/1073353/Snymok_2017_04_21_11_45_47_495_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2017-04-21-09-46/i9-11099084/800x458-r/i.gif

Co polecasz w takiej sytuacji? Wymianę czujnika?

Trzeba zrozumieć co zniekształca impuls. Możliwe nawet użycie oscyloskopu w celu sprawdzenia sygnału. Taka logika.

Czyli jeśli dobrze rozumiem trzeba sprawdzić napięcie oscyloskopem jako pierwszy krok?

Czyli jeśli dobrze rozumiem trzeba sprawdzić napięcie oscyloskopem jako pierwszy krok?

Najpierw szukaj program ASO. Dalej życie pokaże ))

Usterka naprawiona. Winowajca to czujnik ABS w lewym tylnim kole. Wymiana czujnika zajęła 10min. Koszt ok. 80PLN.