730d m57 Brak mocy,chwilowe przeładowanie za dużo powietrza

[Marcello730]

Koledzy, proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu z moim autem.

Problem polega na tym że podczas przyspieszania przy prędkości ok 120-140km auto na jakiś czas traci moc.

Dokładnie dzieje się to gdy przyspieszam pod górkę, najczęściej w tym samym miejscu na autostradzie.

Gdy np przyspieszam od zera i auto pokolei zmienia biegi to nie ma problemu auto ciągnie normalne, ale gdy np.fofam gazu na 4 biegu i skrzynia nie zredukuje na 3 tylko wzrosną obroty to po pewnym czasie przyspieszania czuć jak auto przestaje ciągnąć. Wskazówka ekonomizera spada z 30 litrów na 10l/100.

Sytuacja trwa jakieś 10 sekund później wskazówka ekonomizera wraca na 30 i auto znów normalnie przyspiesza.

 

Oto zdjęcia z inpa

 

 

 

 

 

Proszę o pomoc lub naprowadzenie w czym szukać problemu.

 

Do tej pory wymieniłem :

-Pompka progowa

-Filtr powietrza

-Filtr paliwa

-Przewody podciśnieniowe z turbiny do zaworu i z zaworu do akumulatora podcisnienia.

 

Silnik to m57

 

Z góry dziękuję za pomoc

 

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

[Bartos81]

A geometria w turbinie nie zacina Ci się?

[Granius]

Sprawdź wężyki przy pompie paliwa. Spotkałem się kiedyś z podobnym problemem i przy pompie był wężyk niedokręcony

[Marcello730]

A geometria w turbinie nie zacina Ci się?

Jak wymieniłem wezyki podcisnienia przy turbo to założyłem strzykawkę i sprawdziłem gruszke. Chodzi bez problemu w całym zakresie. No chyba że dopiero zaczynają się problemy i nie zawsze się przycina.

Jeśli jednak geometria siada to warto wyciągać turbo i czyścić czy lepiej wymienić turbinę?

 

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

[Marcello730]

Sprawdź wężyki przy pompie paliwa. Spotkałem się kiedyś z podobnym problemem i przy pompie był wężyk niedokręcony

Wężyki są przykrecone. Cały układ zasilania jest suchy i nie ma nawet oznak pocenia się.

 

A można jakoś sprawdzić przepływomierz? Za turbo zabiorę się jako ostatnie. Dzisiaj jeszcze podmienie zawór przy turbo.

 

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

[Bartos81]

Przepływomierz sprawdzisz w inpie, podczas jazdy tak przy ok 3000 obr. Tam na wykresach analogowych masz wartości jakie oczekuje ECU i jakie podaje przepływka. Możesz też odpiąć przepływomierz (kostkę elektryczną) i się przejechać i sprawdzić czy poczujesz różnicę na plus. Poza tym sprawny przepływimierz na pełnym gazie powinien "zamykać" ekonomizer.

 

Z łopatkami geometrii to jest tak, że jak nie są zjechane to rozkręcasz muszlę i czyścisz łopatki z nagaru.

[Marcello730]

Przepływomierz sprawdzisz w inpie, podczas jazdy tak przy ok 3000 obr. Tam na wykresach analogowych masz wartości jakie oczekuje ECU i jakie podaje przepływka. Możesz też odpiąć przepływomierz (kostkę elektryczną) i się przejechać i sprawdzić czy poczujesz różnicę na plus. Poza tym sprawny przepływimierz na pełnym gazie powinien "zamykać" ekonomizer.

 

Z łopatkami geometrii to jest tak, że jak nie są zjechane to rozkręcasz muszlę i czyścisz łopatki z nagaru.

Dzisiaj sprawdzę przepływomierz.

Z tego co kojarzę to ekonomizer idzie do końca na pierwszych biegach.

Nie jestem pewien czy na 4 też ale na 5 biegu gdy wcisne gaz do końca (bez redukcji na niższy bieg) ekonomizer idzie tylko do ok 20 litrów.

Czy to jest ok?czy również wskazówka powinna iść do końca?

 

 

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

[Bartos81]

Nie pamiętam jak to u mnie, ale bez redukcji chyba nie pójdzie Ci ekonomizer na 4 i 5 biegu do końca, na 1 i 2 powinien bez problemu iść.

odepnij wtyczkę przepływki i sprawdź czy coś się zmieni.

[Marcello730]

Już powoli się poddaje z tym brakiem mocy i w poniedziałek przymierzam się do wymiany turbiny.

Z ciekawości podłączyłem jeszcze dzisiaj kompa i zastanawia mnie to ile powietrza mierzy przepływomierz....skąd takie różnice w tym ile silnik chce a ile dostaje?

Może to być wina turbiny?

 

 

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

[Bartos81]

Gdyby było odwrotnie, to byłoby źle. Przepływka zawsze ma dawać więcej niż chce komp.

[Marcello730]

Gdyby było odwrotnie, to byłoby źle. Przepływka zawsze ma dawać więcej niż chce komp.

Więc turbo do wymiany? Nie łudzić się już ze może to być co innego? ;-)

 

Już powoli się poddaje z tym brakiem mocy i w poniedziałek przymierzam się do wymiany turbiny.

Z ciekawości podłączyłem jeszcze dzisiaj kompa i zastanawia mnie to ile powietrza mierzy przepływomierz....skąd takie różnice w tym ile silnik chce a ile dostaje?

Może to być wina turbiny?

 

 

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

 

 

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

[Marcello730]

Chyba uporalem się z problemem przeładowania.

Problemem okazał się zawór który steruje zmienną geometrią.

Wymieniłem też odrazu uszczelki kolektora, i resztę węży podcisnienia.

Od 3 dni problem się nie powtórzył.mam nadzieję że to koniec ;-)

 

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka