po wymianie płynu wspomagania chwilowe zacięcie kierownicy

[roiter]

Problem:

Chwilowe przyblokowanie / zacięcie kierownicy podczas skręcania, za każdym razem w tym samym położeniu, wystąpiło po wymianie płynu wspomagania:

W lewo 140-142, w prawo 200-202. Tak wynika z próby skrętów z INPĄ.

Na pozostałych pozycjach kierownica chodzi płynnie i lekko.

Pompa cicha, nie wyje, wymiana płynu częściowo rutynowa (nigdy wcześniej nie był wymieniany płyn), płyn był koloru ciemno żółtego, trochę w czerwień. Wymiana na ATF DII oryginalny BMW. Przy skręcaniu kierownica poskrzypiwała, trzeszczała... po wymianie systematycznie piski ustają. Problem zacięcia występuje na wszystkich obrotach, na ciepłym i zimnym silniku, przy każdym obrocie kierownicy (o ile na tyle mocno skręcam koła).

 

Problem pojawił się po wymianie płynu wspomagania oraz sprawdzaniu zawieszenia przód (były szarpania zawieszenia).

 

Byłem u mechanika który wymieniał płyn wspomagania. posprawdzał wszystko ponownie...i twierdzi że wszystko ok... zawieszenie w idealnym stanie (a wiem że od 6 lat nic nie było w nim robione)... nic nie cieknie, przewody całe, płynu tyle ile trzeba... i nie wie co się dzieje, ale obstawiał że problem może dotyczyć amortyzatorów a w szczególności poduszka i łożysko amortyzatora.

aha. nazwał to przyblokowanie ... lekkim zacięciem.

 

Pojechałem do drugiego. Bez oglądania diagnoza pompa wspomagania. podobno jest w niej jakiś zaworek który padł. Niestety nie da się tego naprawić i tylko wymiana na nową ewentualnie używaną (ale to loteria).

 

Ustaliłem że podczas wymiany zlewa się płyn i podobno niektórzy aby uniknąć problemów jakoś wyciągają tą pompę wspomagania i czyszczą (czego podejrzewam nie zrobił mechanik podczas wymiany) żeby syf z niej wypłukać (znalazłem na forum audi, podobnie było na forum forda).

 

Skłonny jestem do diagnozy drugiego mechanika.

 

Co robić? Miał ktoś coś podobnego po wymianie płynu?

[Rafaello80]

Skoro to pompa to dlaczego tylko w jednej pozycji?

Nie mowie nie ale to ciekawe. Masz wspomaganie aktywne i dynamic drive? Co to za auto w ogole i rok?

[Rafaello80]

Dobra. Doczytalem. Jak to e61 to jest adaptacja serwa. Byc moze tego nie zrobiono. Czy masz jakies bledy na kokpicie? Warsztat podpinał kompa do auta?

[roiter]

Mech nie podpinal komputera. Od zawsze zajmował się moimi autami na zmianę z drugim i nigdy nie było problemów. .. ale auta były mniej zaawansowane.. . Mam inpa i sam mogę coś ogarnąć jak dostane jakąś instrukcje. O adaptacji servo nie słyszałem po wymianie płynu. Możesz coś przybliżyć temat? Może w tym problem.

 

A mam zwykle wspomaganie. S216

 

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

[Rafaello80]

Zawsze robilem to gutmannem nie inpa. Dzis jestem na chorobowym ale jutro zobacze do inpy do jakiego modułu musisz sie zalogowac w e61. Z głowy mam problem. Chyba ze na forum ktos szybko napisze

[roiter]

ok. będe czekał. dzięki

[Rafaello80]

Tak wiec w e61 sa dwa rodzaje

Aktivlenkung i servitronic

Obydwa sa sterowane elektronika

Trzeba sie polaczyc z tego co znalazlem z SZL

Centrum sterowania kierownicy

W funkcjach powinno byc lenkwinkel einstelung

Na inpie bez auta i polaczenia sie ze sterownikiem nie moge tego sprawdzic. Tak jak juz pisalem robiłem to zawsze gutmanem nie inpa i ciezko mi to teraz opisac.

Radze zapytac kogos bardziej obeznanego z inpa lub e61

[Rafaello80]

Leknkwinkel sensor to czujnik polozenia kierownicy. To nie ta funkcja. Ale jesli taka funkcje znajdziesz to tam powinno tez byc funkcja aktivlenkung inaktiv /aktiv. Teraz kwestia tylko czy masz servotronic czy aktivlenkung. A z reka na sercu nie bardzo wiem jak to sprawdzic. Z gutmannem sobie radzilem z tym ale z inpa jeszcze nie mialem do czynienia

[roiter]

Chyba znalazłem tylko co dalej. Gdzie co wpisać i zmienić? Jednak leszcz jestem w tej inpie...

[Rafaello80]

Masz niemieckie angielskie czy polskie menu

Niemieckie bedzie steuern. F5 albo f6

Tam powinienes miec opcje adaptacji. Niestety bez e65 nie moge wejsc w opcje bo mi pokazuje brak komunikacji

[roiter]

Patrzyłem zmieniałem kombinowalem. Przy wejsciu głębiej w ustawienia inpa wywala blad i zawiesza się. No i Dalej się zacina. Chyba ista d musze poszukać i zainstalować. Będzie działać na kabelki viaken?

[Rafaello80]

Tego nie wiem. Ale widze ze jestes z warszawy. Na forum na pewno jest ktos z tamtad kto ma obeznanie i inpe lub iste. Bys był chociaz pewny ze problem wynika z elektroniki a nie uszkodzenia mechanicznego

[roiter]

Dla potomnych...

Problem już dawno rozwiązany. Okazało się że mechanik wymieniający olej w układzie wspomagania coś źle skręcił i zaginał się wężyk.

Pan Krzysztof Seweryn poprawił. Już do tamtego mechanika nie jeżdżę.