Witam, padł mi sterownik silnika DME MS45.0. Mój to 12147541335 ceny kosmiczne około 1000 zł, znalazłem zastępczy o nr 12147548769 i cena przyzwoita 450 zł. Wiem że po podłączeniu do samochodu nie odpalę bo muszę przerzucić immobilizer, czy za pomocą programy Inpa albo czegoś podobnego da się to zrobić a jeżeli tak to poprosił bym o krótką instrukcję. Pozdrawiam

Inpa ci nie pomoże

Patrz wiadomości prywatne

Sczytaj eeprom lub całość urządzeniem BDM (80zł w chinach) i wgraj do nowego DME.

ISN nie ma w pamięci eeprom w tym DME

Dziękuję za informację, podpowiedziecie czy o nr 7533651 też będzie pasował jest za 350 zł, jest on z modelu E65.

nie

Może być z Е83, E85

Dzięki.

http://i.piccy.info/i9/c9145d4875b28806fed937ac318ff298/1481449420/47203/1098615/Snymok_2016_12_11_10_42_18_284_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-12-11-09-43/i9-10623515/800x360-r/i.gif

 

http://i.piccy.info/i9/70ce670a20bdf3127a0952be28b078e1/1481449451/47008/1098615/Snymok_2016_12_11_10_43_32_911_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2016-12-11-09-44/i9-10623517/789x541-r/i.gif

Witam, kupiłem inny DME nic z nim nie robiłem tylko podłączyłem do samochodu i sypnelo mi błędami brak komunikacj po CAN. Myślicie że jest coś nie tak z tym sterownikiem czy trzeba go najpierw przeprogramowac.

  ABS / DSC / Brake:
  Active Roll Stabilization / Rollstabilisierung
     CAN Engine Engine
       Code: 00D1E5
  Dynamische Stabilitaets Kontrolle / DSC
     CAN error message
       Code: 00D354
     CAN error message
       Code: 00D355
     CAN error message
       Code: 00D356
Airbag:
  Advanced Crash and Safety Management (ACSM)
     System is not released
       Code: 0093C5
  Satellite front left door / Tuer vorne links
     ECU OK, no Fault Code
  Satellite front right door / Tuer vorne rechts
     ECU OK, no Fault Code
  Satellite B-pillar left / B-Saeule links
     ECU not present/no response from ECU
  Satellite B-pillar right / B-Saeule rechts
     ECU not present/no response from ECU
  Satellite center / Mitte
     ECU OK, no Fault Code
  Airbag B-pillar left/ B-Saeule links
     ECU OK, no Fault Code
  Airbag B-pillar right/ B-Saeule rechts
     ECU OK, no Fault Code
Transmission Control:
  Transmission / Getriebe GS 19
     Timeout PM CAN
       Code: 005149
     Timeout DME CAN
       Code: 005140
  Transmission / Getriebesteuerung
     ECU not present/no response from ECU
  Gear switch / Gangschalter
     ECU not present/no response from ECU
Instrument cluster:
  Instrument cluster / Kombiinstrument
     EEPROM failure
       Code: 009317
     CAN signal fault engine
       Code: 00A3AD
     CAN signal fault cruise control
       Code: 00A3AF
  Central info display / Zentrales Display
     ECU OK, no Fault Code
  Head-Up Display
     CAN Message failure
       Code: 00A4F6 

Jaki numer ecu?

7548769

https://drive.google.com/file/d/0B70SEgMg0HNPcXZYZUl6eW92cmM/view?usp=drivesdk

Teraz pytanie isn. Lub z cas w dme lub odwrotnie

Nie wiem co piszesz nic więcej nie sprawdzałem ani nie robiłem, zastanawiam się tylko czy to jest normalne czy może jest padnięty ECU

Trzeba uzgodnić kody isn, bez tego nie odpalisz auto, potem zaprogramować swój vin kod w uzywany dme, wykasowac błędy i przeczytać ponownie.

Ok dzięki za info, czyli jest możliwość że będzie sypać tyloma błędami.

Ok dzięki za info, czyli jest możliwość że będzie sypać tyloma błędami.

Oczywiście . Ja bym ci pomógł , ale jesteś daleko

Dziś był zmieniony wsad we Flashu ale błędy jak były tak są, chyba jednak jest padnięty będę szukał innego.

Dziś był zmieniony wsad we Flashu ale błędy jak były tak są, chyba jednak jest padnięty będę szukał innego.

tam jeszcze eeprom i procesor + nie jest wykluczone , że trzeba programowania lub kodowania, dlatego nie fakt, że złamany

nie robie klonów dme, robi mi to znajomy. ale niektóre sterowniki po za isn, eeprom, trzeba przelecieć dme winkfp z wpisaniem VIN mimo tego że inpa pokazuje zgodny. i kodowanie oczywiście. Lub zaznaczyc wymiane dme w ista wtedy zrobi z automatu.

 

Podłączajcie używane sterowniki silnika, liczniki, bez czyszczenia i przygotowania. Tak to jest metoda ! :duh:

nie robie klonów dme, robi mi to znajomy. ale niektóre sterowniki po za isn, eeprom, trzeba przelecieć dme winkfp z wpisaniem VIN mimo tego że inpa pokazuje zgodny. i kodowanie oczywiście. Lub zaznaczyc wymiane dme w ista wtedy zrobi z automatu.

 

Podłączajcie używane sterowniki silnika, liczniki, bez czyszczenia i przygotowania. Tak to jest metoda ! :duh:

 

Może ktoś by mi to ogarnął zdalnie?

nie robie klonów dme, robi mi to znajomy. ale niektóre sterowniki po za isn, eeprom, trzeba przelecieć dme winkfp z wpisaniem VIN mimo tego że inpa pokazuje zgodny. i kodowanie oczywiście. Lub zaznaczyc wymiane dme w ista wtedy zrobi z automatu.

 

Podłączajcie używane sterowniki silnika, liczniki, bez czyszczenia i przygotowania. Tak to jest metoda ! :duh:

 

Może ktoś by mi to ogarnął zdalnie?

Potrzebny twój CAS i nowy DME .

Edytowane 15 Grudnia 20169 l przez temsky740

nie robie klonów dme, robi mi to znajomy. ale niektóre sterowniki po za isn, eeprom, trzeba przelecieć dme winkfp z wpisaniem VIN mimo tego że inpa pokazuje zgodny. i kodowanie oczywiście. Lub zaznaczyc wymiane dme w ista wtedy zrobi z automatu.

Podłączajcie używane sterowniki silnika, liczniki, bez czyszczenia i przygotowania. Tak to jest metoda ! :duh:

 

Klonowanie z pomocą chińskich programatorów już w co drugim garażu robią, a ISN znaleźć w pamięci - niestety szału nie ma.