Panowie,

 

Zakładam temat bo kończą się już pomysły. Problem z odpalaniem występuje od zakupu, czyli już prawie rok. Auto jest na lpg ale ponieważ nie ma przewodu podciśnienia, przyczyny gazowe zostały odrzucone.

Do tej pory wymienione zostały świece i cewki, pompa paliwa, filtra paliwa z regulatorem ciśnienia.

Auto po postuju dłuższym >6h kręci ok 5 sekund żeby zaskoczyć i od razu zgasnąć. Finalnie odpala za ok. 4-5 razem bez dodawania gazu. Jeśli doda się gazu zapali przy pierwszym podejściu po tych 5 sekundach ale nie wkręca się od razu w obroty, ma moment zawahania. Po odpaleniu chwile pracuje delikatnie nierówno. Później jest już wszystko ok. Pali od strzała.

Po otwarciu słychać pompe paliwa która załącza się na 1-2 sekundy.

 

Jakieś pomysły co dalej? Dodam, że nie wyskakują żadne błędy.

 

Akumulator? Wtryskiwacze?

Czujnik pokozenia wlaka?

 

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

Nie cytuj odpowiadając bezpośrednio pod postem! !!

 

Którego? :)

Nie wywalałby błędów?

Panowie,

 

 

 

Jakieś pomysły co dalej? Dodam, że nie wyskakują żadne błędy.

 

Wtryskiwacze?

Dlaczego wszystko sprowadza się do czytania błędów ?

Gdzie parametry na żywo przy starcie silnika ? Może wtryskiwacze, może przepływomierz powietrza , a może Bóg wie co .

Nie cytuj odpowiadając bezpośrednio pod watkiem!!!

 

 

Dlaczego wszystko sprowadza się do czytania błędów ?

Gdzie parametry na żywo przy starcie silnika ? Może wtryskiwacze, może przepływomierz powietrza , a może Bóg wie co .[/quote

Dzięki za odpowiedź. Chętnie Ci podam logi jak mi wytłumaczysz jak w niemiecko języcznej inpie wyklikać ściąganie logów.

Nie cytuj odpowiadając bezpośrednio pod watkiem!!!

 

 

Dzięki za odpowiedź. Chętnie Ci podam logi jak mi wytłumaczysz jak w niemiecko języcznej inpie wyklikać ściąganie logów.

Zapomnij o Inpa, znajdź Ista (DIS) i zrób normalną diagnostykę, to będzie o wiele bardziej przydatne . :cool2:

Zapomnij o Inpa, znajdź Ista (DIS) i zrób normalną diagnostykę, to będzie o wiele bardziej przydatne . :cool2:

Wszystko bardzo fajnie, mam go na Virtualnej Maszynie, tak samo jak Inpe. Tylko DIS nie widzi kabla :(

Nie cytuj odpowiadając bezpośrednio pod watkiem!!!

 

 

Poszukaj wyżej temat, tam DIN76 który to już raz pisał jak to wszystko skonfigurować

Dodam jeszcze że auto było w Auto Classic Service u Adama Kunzca i sprawdzał on wszystkie logi, nic niezwykłego nie znalazł.

Układ paliwowy nie trzyma ciśnienia i schodzi z niego paliwo. Nie czuć benzyny pod maską czy wokół samochodu jak stoi w garażu.

Czekam aż kolega znajdzie chwile czasu żeby podmienić wtryski, a wmiedzyczasie kogo polecicie z Warszawy żeby mógł trafnie zdiagnozować lub chociaż z dużą pewnością odrzucić przyczyny złego odpalania?

W Warszawie masz autosev - Krzysztof Seweryn a w Legionowie jest forumowy kolega gorik. Duzo ludzi z forum ( w tym ja) serwisuje u Adama swoje auta.

 

Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

Dzięki za namiary!

W aucie wymieniony został filtr paliwa z regulatorem ciśnienia, bez efektów. Ciśnienie z listwy spada mimo zamontowania zaworu bezzwrotnego przed listwa wtryskową. Podejżenie padło na wtryskiwacze, zostały sprawdzone i wymyte w Top Setup z Krosna. Nie znalezli nieszczelności nawet przy 7 barach, natomiast 2 niedomagały. Jestem sceptyczny, ale zobaczymy jak zostaną zamontowane.

Witaj, dlaczego wykluczyles od razu lpg z powodu braku podcisnienia? Sa jeszcze wtryskiwacze ktore moga puszczać gaz do kolektora. Sprawdz czy po tych 6 godz postoju trzyma takie samo ciśnienie gazu jak przy zgłaszaniu auta. Ewentualnie zakrecic butle wypalic gaz z ukladu, a po dłuższym postoju sprawdzić i odpalić.

Wykluczyłem ponieważ kiedyś odłączyłem elektrozawór z butli LPG na około 2 tygodnie, wyjezdziłem 2 zbiorniki benzyny i nie było zauważalnej poprawy.

Ale wróciłem dzisiaj do tej myśli, sprawdze to. Dzięki!

Jest jeszcze taka możliwość, ze złe mapy gazowe namieszaly w korektach benzyny i auto glupieje przy starcie. Sprawdź, najlepiej zakrecic zawór, wtedy masz 100% pewność, że nic nie puści na postoju.

Auto po regeneracji wtryskiwaczy benzynowych. Trzyma ciśnienie w instalacji Pb natomiast problem z odpalaniem nadal występuje. Na LPG w trybie awaryjnym odpala świetnie, problem występuje jedynie na Pb, kręci i kręci po zaskoczeniu momentalnie gaśnie, jak odpali to pracuje pare sekund nierówno i faluje obrotami w zakresie 1000 - 1200. Adam Kunc sugeruje problemy z elektryką, sterownik LPG lub Silnika...

Może by tak tymczasowo odpiąć instalacje LPG, żeby to wykluczyć...

Co myślicie?

Skoro w trybie awaryjnym, lpg odpala bez problemu, to sygnal od dme jest prawidlowy. Moze emulatory w sterowniku gazowym juz odmawiają posłuszeństwa. Wyjmij sterownik ze złącza i połącz piny odpowiadające za sygnal wtryskiwaczy benzynowych.

Skoro w trybie awaryjnym, lpg odpala bez problemu, to sygnal od dme jest prawidlowy. Moze emulatory w sterowniku gazowym juz odmawiają posłuszeństwa. Wyjmij sterownik ze złącza i połącz piny odpowiadające za sygnal wtryskiwaczy benzynowych.

 

Tak zrobie na chwile obecną auto jest w Piasecznie i niestety odpala dobrze :) Jutro mają jeszcze zobaczyć, może akurat trafią na humor że nie odpala. Jak nic nie znajdą to wydłubie ten sterownik LPG razem z wtryskami lpg na przelotkach i zobaczę jak to wtedy będzie się zachowywać

Problem rozwiązany dzięki Klinika LPG. Winowajca okazała się instalacja LPG, a konkretnie podstawki na których były zamontowane wtryskiwacze benzynowe. Po usunięciu ich i włożeniu wtryskiwaczy w oryginalne gniazdo problem ustał.