Ostatnio postanowiłem wyczyścić swoje reflektory i wypolerować, po umyciu ich w srodku woda destylowana, wysuszeniu i wypolerowaniu lewe światło mijania sie nie zapala. Zamianielem moduły i przetwornice lewo prawo żadnej reakcji. Jednak gdy zapale światła i prawy palnik sie rozgrzeje i zamienię go do lewej lampy ta zaczyna świecić. Jednak po wyłączeniu świateł gdy te ostygną i ponownym włączeniu zapala sie tylko prawa a w lewej ciemno?! Ma ktos pomysł co mogłem uszkodzić taka operacja?

Przeglądając jeszcze idrive znalazłem komunikat o usterce poziomowania i doświetlania zakrętów, co jest dziwne bo gdy zapalam światła następuje adaptacja góra dół lewo prawo?! A komunikat jest

a czy przy operacji mycia/płukania reflektorów odkręciłeś wszystko co idzie?

jak długo suszyłeś reflektor ? i czy wysuszył się co do mikro kropelki wody ?

Zdemontowałem wszystkie żarówki oraz palniki, moduły poziomowania oraz przetwornice, rozłączyłem wszystkie wtyczki w środku. Reflektory suszyły sie dwa dni. Wczoraj jadąc trasę 300km prawy reflektor świecił normalnie, lewy czasem mrugnął. Dzisiaj zdemontowalem je jeszcze raz i suszylem jeszcze każdy reflektor suszarka do włosów około 15-20min każdy ale nic nie pomogło. Sprawdziłem jeszcze czy wszystko podłączyłem ale każda wtyczka na swoim miejscu.

Czy oprócz przetwornicy w relektorze jest jakis starter palnika ksenonowego? Dodam ze sa ta reflektory BMW DYNAMIC XENON z palnikami D1S

Nie ma , aby wyeliminować żarówkę + przetwornicę przełóż wszystko z prawej do lewej , przejedź się z tym trochę i sprawdź jeszcze raz ,

2 dni suszone , ale w jaki sposób?

Po wysuszeniu obracałeś reflektor o 180 stopni ? nie było w środku żadnej kropli ?

oczyść piny w środku w przetwornicy ,

Jeżeli masz możliwość zdemontuj reflektor i sprawdź na krótko czy działa xenon ,

Przekładałem po kilka razy i żadnej różnicy, lewy reflektor działa tylko kiedy przełożę dobrze rozgrzany palnik z prawej lampy. Wtedy swieci lewa i prawa. Gdy wyłącze światła a te ostygną zapala sie juz tylko prawa. Leżały dwa dni koło grzejnika, w lewej i prawej zostało odrobine pary na szkle. Po suszeniu suszarka dzisiaj nie widać juz nawet kropli

Mierzyłem miernikiem i na wtyczce od auta na plusie do przetwornicy nie ma napięcia, czyżby moduł cos rozłączał? A jak dostanie rozgrzany palnik ma inny pomiar i załącza go znowu? Zrobiłem bypass z pozycji i ksenon sie zapalił ale zaraz moduł ze względu na zbyt duże obciążenie wyłączył światła pozycyjne.

Ktos ma jakies sugestie

Witam i proszę o pomoc nabyłem BMW 5 2006 r muszę wymienić xenony d2s ale nie wiedziałem że to takie trudne o oryginalny zakup jakaś masakra w serwisie wołają w Niemczech 160 euro szt ja zamówiłem firmy osram za 165 zł sztuka ze strony Wiśniewski oświetlenie samochodowe czy to też mogą być podróbki????? Niby sprawdza się je magnesem pomóżcie ile u nas w serwisie kosztują ???

Kolego moje auto jest z 2006 roku na soczewce pisze D2S a w srodku jest D1S i to oryginał żadnych modyfikacji. Wiec lepiej sprawdź.

Wracając do mojego problemu, lewa lampa podłączona na prawa stronę działa. Obstawiam uszkodzenie modułu. Teraz moje pytanie czy gdybym dostał taki moduł od innej e60 z ksenonami mógłbym go podłączyć bez programowania i sprawdzic czy działa czy beda jakies komplikacje? I drugie pytanie gdzie znajdę ten moduł w aucie?

Ja kupowalem w DE tutaj

Maja super ceny i na pewno orginalne

 

03/2005 byla zmiana z D2S na D1S i tu liczy sie data produkcji a nie pierwszej rejestracji (sprawisz po nr. VIN)