Witam.

 

Posiadam taką kierownicę

http://img1.sprzedajemy.pl/540x405_kierownica-e-z-poduszka-powietrz-9019656.jpg

 

rzecz w tym że w niej jest zerwana taśma, i wycięty bolec który dawał masę dla klaksonu.

Mój klakson wygląda w tej chwili (pozdrawiam debila który to zmontował)tak, jak detonator bomby, i jest zamontowany pod kierownicą :duh:

Jestem świadom tego, że trzeba będzie grzebać nieco w kablach i lutownica pójdzie w ruch, ale teraz pytanie. Skoro mam kierownicę taką jak w/w, to czy:

 

1. taśma z kierownic poliftowych która wygląda tak:

http://www.frankies-bmw.com/3series/diy/steering_wheel/images/slipring_new3small.jpg

(gdzie klakson jest na wtyczkach a nie na bolcu) będzie pasował do obecnej kierownicy?

 

2. poduszkapoliftowa 4 ramiena, która wygląda tak:

http://bmwrecambios.es/WebRoot/StorePiensa/Shops/eb9733/4EEF/254D/ECB8/F1B0/248B/AC10/1417/45A9/32341161681_airbag_volante_bmw_e31_e34_e36_e39.JPG

będzie pasowała do starej kierownicy którą obecnie posiadam, czy muszę kupić kierownicę poliftową?

 

3. jeśli 1 - tak, 2 - tak to czy muszę kupić jakiś 'dyndzel' żeby kierunkowskazy odbijały od nowej taśmy?

 

Proszę o trochę bardziej szczegółowe odpowiedzi, nie widzi mi się kupowanie używanych kierownic, bo na zdjęciach nie widać ich dokładnego stanu, a moje koło było od fabryki z pokrowcem więc jest cukierek.

Pozdrawiam.

Wszystko już wiem.

 

1. Taśma poliftowa nie będzie pasowała do kierownicy, na której była założona taśma potrzebująca plusa na bolcu .

 

2. Poduszka z kierownicy poliftowej niestety również nie będzie pasowała do kierownicy przedliftowej (inna głębokość oraz inne rozmieszenie śrub)

 

3. Podczas wymiany kierownicy przedliftowej na poliftową warto sprawdzić przy zdemontowanej kierownicy po której stronie jest biały dziubek pomiędzy manetkami kierunków i wycieraczek. Jeśli po lewej - polift będzie odbijał kierunki (u mnie przedliftowa też odbijała), jeśli po prawej - przedlift będzie odbijał, a polift nie będzie.

 

Temat do zamknięcia.