Problem z odpalaniem TDS

[m174865m]

Witam wszystkich serdecznie sprowadził mnie tutaj mój problem z bmw a więc wygląda to tak gdy rano przekrecam kluczyk gasną świece próbuję odpalić samochód kręci około 10 sekund chmura i odpala bardzo ciężko natomiast gdy po zgaśnieciu świec poczekam jeszcze 6 sekund pali na dotyk i teraz sytuacja wygląda identycznie gdy silnik jest ciepły i gorący zaraz po zgaszeniu lampki swiec zapalam i kreci około 10 do 12 sekund chmura :/ ale gdy po zgaszeniu kontrolki świec poczekam jeszcze 6 sekund pali na dotyk teraz moje pytanie co morze być na rzeczy? Jakie macie sugestie dotyczące mojego problemu ?. Dodam że w aucie są nowe wtryski kąt wtrysku ustawiony książkowo 2.51 dawka inpa 4.2 oczywiście nie wspomne o nowej pompce w baku filtrze paliwa. Zastanawiam się nad rozebraniem pompy uszczelnieniem jej w całości wymianą głowiczki pompy w co wątkie zeby była uszkodzona. :roll:

[Dimo]

Wygląda na to,jakby Ci schodziło szybko paliwo do zbiornika i te dodatkowe 6s jest potrzebne,żeby pompka paliwa dobiła ciśnienia.

A jak zgasisz i za chwilę odpalasz,to jest lepiej?

Nie pojawiają się bable powietrza w przewodzie paliwowym między filtrem a pompą wtr.?

Jaka pompkę w zbiorniku założyłeś? Pierburg czy zamiennik?

Po co chcesz pompę wtryskowa uszczelniać? Cieknie gdzieś?

Przy zużytym tłokorozdzielaczu słabo paliłaby Ci na ciepło,a dobrze na zimno.

Kąt wtrysku ustawiony czujnikiem zegarowym?

[m174865m]

A więc tak na wężyku za filtrem paliwa jest zaworek zwrotny więc paliwo nie ma prawa się cofać pompka w baku z tego co wiem nie ma znaczenia w baku gdy jest wiecej niż 30 litrów paliwa jedno jest pewne ze jest to zamiennik:/ (niestety) . Gdybym zgasil silnik i bardzo szybko go zapalal to raczej jest lepiej ale niewiele lepiej:/ teraz tak pompa wtryskowa czy cieknie trudno to nazwac cieknieciem ale mam wrażenie że jest lekko tłustawa ale tyle co nic, jedynie co mi przychodzi do głowy to to że w sekcji pierwszej wciągającej paliwo robi sie spore podciśnienie i tam na przykład po zgaszeniu silnika wciąga powietrze przez jakąś uszczelkę? moge się mylić nie wiem . Kąt wtrysku był ustawiony za pomocą programu inpa więc wydaje mi się to wystarczająco dobre ustawienie chyba że się mylę? Prosze o pomoc bo mam na ten temat jakieś pojęcie ale to jest dla mnie coś niebywałego:/

[Dimo]

Kąt wtrysku najlepiej ustawić czujnikiem zegarowym,ustawienie Inpą to takie mocno zgrubne ustawienie.

W pompie wtryskowej w trakcie pracy panuje nadciśnienie i jeżeli by była jakaś nieszczelność,to byłaby mocno ulana paliwem.

Pompka w zbiorniku ma znaczenie niezależnie od ilości paliwa-zapewnia ciśnienie wstępne w pompie wtryskowej przy rozruchu i pracuje cały czas w trakcie pracy silnika.

Sprawdziłbym jeszcze przewody paliwowe zbiornik-filtr czy nie ma tam nieszczelności.

[m174865m]

Z czego są wykonane przewody paliwowe? i czy są jakieś newralgiczne miejsca na ktore warto zwrócić uwagę?

[Dimo]

Przewody są metalowe lub tekalany,ale mają gumowe przejścia,np.pod duża prostokątną osłoną podwozia (pod miejscem kierowcy). Pompka w zbiorniku jest nowa,więc zakładam,że tam połączenia są ok.

Warto zrobić test butelki-odpiąć przewód filtr-pompa wtr.od filtra,zanurzyć go w oleju nap.w butelce i próbować odpalić. Wtedy będzie wiadomo,czy szukać przyczyny przed filtrem czy za.

[m174865m]

Teraz sobie uświadomiłem że kiedyś robiłem taki test że dawałem butelke z ropą do przewodu za filtrem i ciągnoł bez posrednio z butelki lecz efekt odpalania dalej był mizerny:/ więc przewody odpadają zastanawiam się teraz czy nie szukać przyczyny w pompie na przykład nie trzymające zaworki zwrotne na głowiczce pompy wtryskowej? aha i jeszcze jedno komputer nie wywala błędów. Już sam nie wiem gdzie szukac:/?

[Dimo]

Zanim wytargasz pompę do sprawdzenia,to spróbuj najpierw ustawienia kąta wtr.czujnikiem zegarowym. Myślę,że jest przestawiona i powinno to pomóc. A jeżeli nie pomoże,to trzeba ją do sprawdzenia.

A co z wtryskiem sterującym? Sprawny? Przewód nie uszkodzony? Powinien mieć oporność ok.90-100 ohm.

[m174865m]

Wtrysk sterujący na pewno jest ok po 1 nie wyskakuje żaden błąd na kompie po 2 ma taka opornośc jak piszesz. Tylko powiedz mi co ma kąt wtrysku do tego odpalania wydaje mi się że gdyby był źle ustawiony to po tym czekaniu też by źle odpalał?