M40. Licznik, Obroty, Walek, Szyberdach

[brodacz48]

Mam kilka problemow z Moja e36 na podtlenku LPG. Minowicie.

1. Moze mi ktos lopatologicznie wytlumaczyc jak wymienic walek, popychacze i dzwigienki? Klepie jak stary Mercedes 3.0D :shock:

2. jaki licznik do tego modelu? Mam licznik do 260km/h i Odciana przy 4 tys obrotow. Nie wiem czy walek jest juz az tak zjedzony czy licznik mnie przeklamuje.

3. Poprzedni wlasciciel zmienial szyberdach z manualnego na elektryczny i nie dokonczyl. Mam silniczek podlaczony i przycisk. Ale nie mam panelu. Z tego przycisku wychodzi przewod z kostka na 2piny. Co potrzebuje zeby dokonczyc ten zabieg?

4. Dzisiaj jadac rano do pracy nawet sie nie dogrzal na odcinku 30km. Jak wracalem bylo cieplej i wskazowka trzymala sie rowno w pionie.

5. Na wolnych obrotach kuleje strasznie. Chodzi jak by na 3 gary. Dopiero jak mu sie troszke przycisnie to zaczyna jechac. Ale potem tak ok 2,5 tys obrotow znowu jak by na 3 gary a od 3tys juz normalnie. Nie wiem co to moze byc..

[wenek17]

1.lepiej oddaj do mechanika..

2.to chyba słyszysz czy silnik pracuje już na max obrotach czy może faktycznie odcina przy 4tys bo silnik jest w trybie awaryjnym

3.

4.termostat do wymiany

5.na odległość to ciężko stwierdzić,na pb i lpg tak samo kuleje?

[brodacz48]

Na LPG i PB tak samo sie dzieje.

[wenek17]

może być wiele przyczyn wypadało by podłączyć komputer zobaczyć co pokazuje

[brodacz48]

Rozumiem. Jutro skocze po kable bo te co mam to jeszcze chyba "Hansa" Pamietaja :mrgreen:

A co do licznika to odcina przy 4 tys z groszem.. Jakies 4200. Na dwojce przy 85km/h

[brodacz48]

Wymienilem kable i swiece.. Cala noc mialem odlaczony akumulator. Jak zamontowalem swiece i kable to dopiero zaczal sie cyrk. Auto chwile jedzie dobrze. A potem jak sie troszke nagrzeje zaczyna szarpac strasznie, traci calkiem moc i gasnie.

[piotr2569]

Mam kilka problemow z Moja e36 na podtlenku LPG. Minowicie.

1. Moze mi ktos lopatologicznie wytlumaczyc jak wymienic walek, popychacze i dzwigienki? Klepie jak stary Mercedes 3.0D :shock:

Nie obraź się kolego ale ta gra nie jest warta świeczki. Za zamiennik wałka, popychacze i dźwigienki oraz uszczelniacz wałka, pestki etc ( INA, FEBI ) zapłacisz pewnie z 900zł. Przy okazji oczywiście trzeba będzie założyć nowy pasek, nie wiem w jakim stanie są rolki, pompa wody itd. Wyjdzie Ci z robocizną pewnie z 1,5zł a klepać po jakimś czasie i tak będzie. Winą tego jest magistrala olejowa, która bardzo często się zapycha i powoduje iż wałek nie jest odpowiednio smarowany. Silnik M40 po prostu tak ma, że klepie - sam kiedyś z tym walczyłem i walczyć przestałem - lepiej się go pozbyć.

[brodacz48]

Teraz mam problem taki ze nie chce jechac w ogole.. Po wymianie kabli przestal jezdzic jak sie nagrzeje.. Pojechalem po inne jest to samo. Przy gwałtownym dodaniu gazu dlawi sie gasnie.. Nie wiem juz co z tym zrobic :mad2:

[brodacz48]

Ludzie, ludziska! :) Pytanie za 100pkt. Czy lewe powietrze moze powodowac to co mi sie dzieje? Slyszalem dzisiaj jak mi syczy przy przepusItnicy. Zamowie Jutro uszczelke, pojade na szrot po gume z dolotu i waz co idzie od krokowca do klawiatury.