Witam Panowie,

 

Mam pytanie, wszędzie gdzie bym nie znalazł coś na ten temat każdy pisze ze ograniczamy na 40mg. Ja gdy tak miałem auto bardzo kiepsko chodziło. Zmieniłem na - 40mg i chodzi naprawdę super. Czy w tym silniku nie jest odwrotnie niż w starszych wersjach m47. Jeśli jest tak samo to czemu samochód ma lepszego buta??

Hmm, nikt nie wie. Nikt się z tym nie spotkał?? To może ja powiem swoje przypuszczenia. Dpf jest przypchany dlatego lepiej chodzi gdy Egr się bardziej otwiera- logiczne nie. Dobry sposób na sprawdzenie stanu dpf. A może ktoś ma inne zdanie

Mnie też zastanawia ta sprawa z EGR'em auto gdy np ma od -40 do 0mg czuć ze aż wgniata w siedzenie przy przyspieszaniu natomiast gdy już wchodzi w + to ten "but" stopniowo się zmniejsza. U mnie jest taka dziwna sytuacja jeszcze ze jak zrobię ten EGR na 0mg to telepie mi silnikiem i momentalnie wzrastają korekcje wtryskiwaczy nie wiem czym to jest spowodowane natomiast gdy EGR jest na +40mg silnik chodzi ładnie mięciutko cichutko wręcz idealnie. Tutaj ktoś doświadczony by musiał się w tym temacie wypowiedzieć ktoś kto ogarnia temat lub miał taką sytuacje :D

W jaki sposób to zmieniasz ?