Po powrocie z dłuższej trasy zauważyłem że auto jakoś nie jedzie. Pierwsze co to dym za autem. patrzę na wskaźnik, dmucha 1,4 bara. Po drugie turbo zamiast wstawać od 1500 wstaje przy grubo ponad 2 tys.

Diagnoza inpą nic nie daje bo błędów brak. Wychodzi na to że uszkodził się nastawnik bo zachowanie identyczne jak wtedy kiedy miałem hybrydę z uszkodzonym nastawnikiem. Macie jeszcze jakieś pomysły ?

I co zero pomysłów? Tylu specjalistów tutaj podobno ;)

Nastawnik sprawdzony i podobno dobry, a auto dalej ma muła ponizej 2 tys

Logicznie do tego podchodząc to albo dziura w dolocie (sprawdzone) albo uszkodzona turbina/nastawnik (turbo rozebrałem i geometria jest ok no a nastawnik też sprawdzany). Nie mam już pomysłów ;)