Podłączenie (przepięcie) gniazda OBD (pin20) na OBD2 BMW e46

[lukas_system]

Witam. Szukałem i nie mogłem znaleść więć piszę moje pytanie.

Mam bmw e46 z grudnia 1999 i mam 2 gniazda diagnostyczne : okrągłe pod maska (pin 20) które czyta wszystkie moduły i gnazdo pod kierownicą OBD2 które czyta tylko silnik.

Wiem ze to narmalne ale chcę zrobić by oba czytały wszystkie moduły wiec pytam jakie piny z OBD mam pociągnąć do OBD2. Wiem żę można to zrobić bo wystarczy pociągnąć dwa lub 3 przewody z gniazda okrągłego do OBD2 co już zrobiłem ( pociągłem 3 kable od gniazda pod maska do gnazda pod kierownicą) ale niewiem w jakie piny się wpiąc w okrągłym gniezdzie i w jakie je umieścić w drugiej czyli OBD2. Proszę o pomoc.

Moja wtyczka OBD (pin 20) pod maską które czyta wszystkie moduły ma zajęte nastepujące piny :

1,2,7,14,16,17,19,20.

[Wania17]

http://www.aandetrading.com/409/bmw20to16b.jpg

 

:)

[lukas_system]

TAk tylko że tu jest pin 15 a ja niemam tego pinu w gnieździe pin 20.

Pisałem w 1 poscie jakie piny są.

Piny od k-line 20,17 widać są ok jak i masa też ok, ale u mnie nie ma nic w pinie 15 są zato inne piny i tu właśnie jest pytanie gdzie jest ten l-line z nr. 15.

[Wania17]

Jeśli patrzysz od dobrej strony :P To spróbuj uruchomić bez linii "L" :)

[lukas_system]

Ok jutro spróbuję. A który pin jest odpowiedzialny za aktywny zapłon (tak na marginesie)

[lukas_system]

A jakie napięcie powinno być na l-line i k-line na wylaczonej stacyjce a jakie na włączonej.

Obecnie na gnieździe pin 20 pod maską mam pod pinem 14 i 2 (pin 2 kolor biało-fioletowy z żółtymi kreskami) napięcie bez włączonej stacyjki a pod 16 pokazuje się napięcie po włączonej stacyjce. W gnieździe obd2 pod pinem 7 mam przewód koloru też bialo-fioletowy z żółtymi kreskami i też napięcie cały czas gniazdo czyta tylko silnik, wygląda że to ten sam przewód co w pinie 2 w gnieździe pod maska.

czy w takim razie skoro pin 7 w obd2 czyta silnik nie wystarczy wpiac w pin 8 te piny z pod maski 20 i 17 by w obd2 czytało wszystko ?

[lukas_system]

Doszłem do tego i wiem że w moim modelu w gnieździe 20 pin jest korek w którym jest zwarty pin 17 z 2 a pin 2 idzie do obd2 pin 7. Wystarczy połączyć pin 20 z 17 i zamknąć korek lub pociągnąć kabel od pin 20 do obd2 pin 8, też pin 16 pociągnąć do obd3 do pinu 1 jest to aktywny zapłon. Jest jeszcze tylko kwestia pinu 9 w obd2 do którego cza pociągnąć kabel od prędkości silnika TD ale nie jestem pewien czy w gnieździe pin 20 ten kabel niema iść do pony 1.