Witam, niedługo będę brał się za swap ww silnika do mojej e36, większość rzeczy mam już ogarnięte, silnik z wiązką, kompem i EWSem, do tego kolektory łapy itd itp.

Szukałem jak najwięcej informacji na temat takiego swapu żeby po rozpoczęciu nie utknąć na pół roku :P i znalazłem takie coś

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2740947.html

czy ktoś wie jak przeskoczyć ten problem?

z góry dzięki za odpowiedzi, pozdrawiam

nawet przy swapie na m52 bez tu (takie jak było oryginalnie w e36) trzeba pociągnąć wspomniany kabel informujący o prędkości, najłatwiej podpiąć się pod zegary, to tylko jeden kable więc nie ma z tym dużo roboty

 

w tym momencie już nie pamiętam, ale jak poszukasz to na innych formach znajdziesz, zarówno kolor tego kabla (kojarzy mi się że to chyba brązowo-czerwony), a nawet dokładnie który to pin w której kostce

kolega ma na myśli to -

 

brązowo-czerwony kabel ze sterownika od m52 (pin numer 9 w złączu silnika) do brązowo-czerwonego kabla w małej czarna kostce zegarów w E36

 

tzn, że ten patent działa też w TU?

Jak ktoś ma zamiar się brać za taką przekladke albo jest w trakcie to mogę pomóc, można pisać tu albo pw. Pozdro

Napisałem na priv kolego bo właśnie robię swap z 1.8i na M52B28TU z E46