Wczoraj na własne życzenie wymieniono mi most na opcję ze szperą i skróconym przełożeniem , wszystko jak najbardziej działa, ale jak to bywa cos innego musi się schrzanić.

Cały czas świeci mi sie żółta kontrolka silnika. Byłem dziś wykasować błąd i niestety znowu się powtarza.

Na diagnostyce wychodzi, że nie widzi wszystkich czterech sond lambda, a jak rozmawiam z gośćmi to tego nie ruszali, no bo fakt, znajdują się w kolektorze.

W poniedziałek ruszę dalej temat, ale na dziś pytanie co mogli spieprzyć przy rozbiórce lub montażu, bo cudów raczej nie ma, że wszystkie siadły od razu?

Jedno pytanie mam, jak mogę sprawdzić jaki mam most i czy mam szpere?

zakręc kołem w powietrzu, jak drugie się choć trochę zakreci to masz, ewentualnie powinieneś miec ma moście jakieś oznaczenie

Nie musisz tego sprawdzac, na 100% nie masz:)

 

W starszych modelach na dyfrze byla litera S przed wartoscia przelozenia.

W e9x fabrycznie szpere ma tylko m3.

Szkoda, a od czego wsadzić/jaki kupić żeby była i pasowała do 20d

Szkoda, a od czego wsadzić/jaki kupić żeby była i pasowała do 20d

 

z M3 plus półosie i mod wału lub robiony z przełożeniem na życzenie

 

to nie temat o modach więc jak nie możesz pomóc to proszę, nie zaśmiecaj