Panowie takie szybkie pytanka bo pada mi aku i chyba świece.

Ostratnio po 3 dnia nie odpalania przy tem.-2stopnie auto nie odpaliło, zrobiłem 4 podejścia i aku padł (chyba już nie miał tej mocy rozruchowej i mimo że kręcił to nie odpalił) Gdy podpiołem się pod audi a8to moje bmw odpaliło od strzała, tylko że trzęsło silnikiem jakieś 1o sekund (pewnie świece)

 

1. Jakie świece lepsze Bosch Duraterm czy BERU ?

2. Jaki akumulator najlepszy (zastanawiam się nad tymi AGM bądź hybrydowymi, napewno 85 AH)

 

3. Pytanko z innej beczki. Zastanawiam się nad wymianą oświetlenia tablic rejestracyjnych na LED-owe. Czy po wymianie nie będzie komputer pokazywał spalonych żarówek?

 

Pozdrawiam

BMW E90 320d 163km z silnikiem M47D20

1. Na pierwszy montaż idą Beru.

Sprawdź sterownik świec.

2. Dobierz Aku wg katalogu lub sprawdź co masz zamontowane - może jest jeszcze oryginalny.

AGM może wymagać przekodowania auta.

3. Ja założyłem u siebie ledowe - can bus (na wszelki wypadek) i jest ok. Koszt jednej z 3-4 zł.

Można kupić też ledy z oprawkami, ale wtedy cena jest już wysoka.

Edytowane 30 Października 201411 l przez chris99

1. To chyba zostanę przy BERU

 

2. Co do aku to w bagażniku siedzi jeszcze oryginał BMW. To chyba kupię aku 85 AH premium 800A czy jakoś tak, prosto z fabryki (chyba Tychy) nie pamiętam. Rozmawiałem przez telefon ze znajomym który zajmuje się tylko aku...i powiedział że właśnie ściągnie mi prosto z fabryki super akumulatorem i właśnie 85 AH, bo powiedział ze do takich silników jest to najlepsza opcja. W katalogu podają że 95 AH a nawet i 100 Ah dla mnie to przesada.

 

3. No właśnie podobają mi się LED-y, z oprawkami kosztuje komplet 70zł.

Edytowane 30 Października 201411 l przez miroy511

Gwoli scislosci : BERU (a nie BARU).

Pamietaj aby po wymianie akumulatora zarejestrowac go w sterowniku, np. z wykorzystaniem INPA.

Oczywiście że Beru (uroki pisania z telefonu).

 

Co do akumulatora, to sprawdź w katalogu: Bosch, Varta, Centra itp jakie ma mieć parametry i taki kup.

Ja miałem oryginał 90ah, a w katalogu zalecali 95 lub 100Ah. Kupiłem 95ah, nic nie przeprogramowywałem, tylko rejestracja wymiany.

Ja w bagazniku mam oryginal 80 AH 640 A. To dziwie sie ze skoro fabryka taki wsadzila to po co teraz w katalogu jest od 95 AH.

A i pytanko o co chodzi z tym programowaniem aku. Co to ma byc? Nie wystarczy wymienic na podtrzymaniu aby nic sie nie rozkodowalo? Moze mi ktos to wytłumaczyć?

W samochodzie jest sterownik odpowiedzialny za zarzadzanie pradem ladujacym akumulator.

Przez czas zycia akumulatora gromadzi on statystyki poboru pradu, cykli ladowania i rozladowania, etc.

Im starszy akumulator, tym wiekszym pradem jest ladowany w celu uzyskania zamierzonego efektu.

 

Jesli wsadzisz nowy akumulator bez kasowania "adaptacji" starego, to komputer dlugi okres czasu (az usrednia sie wyniki z nowego i starego) bedzie go traktowal jak stary, wymagajacy wiekszego pradu.

To nie jest korzystne dla swiezego akumulatora i moze znacznie skrocic jego zywotnosc.

 

Rejestrowanie aku zrobi ci kazdy fanatyk BMW, ktory ma zainstalowana INPA (program diagnostyczny).

Zapytaj na forum kto w twojej okolicy zrobi ci to za piwo, na pewno kogos znajdziesz.

Jedna sprawa to rejestracja zamontowania nowej baterii, a druga to ewentualne przeprogramowanie auta pod wyraźnie zmienioną pojemność akumulatora.

W moim aucie przewidywany jest aku 90 lub 110Ah, ewentualnie AGM (nie pamiętam o jakiej pojemności). Innych wartości nie da się zaprogramować, więc montaż akumulatora którego pojemność bardzo odbiega od zaprogramowanej nie jest dobrym posunięciem.

Ja miałem auto zaprogramowane na 90AH, kupiłem 95AH co jest jeszcze dopuszczalne, ale montaż np 110 Ah pod auto zaprogramowane na 90Ah to już duże nieporozumienie - aku np nie będzie doładowywany.

Panowie a wy jaki polecacie akumulator do mojej bryki? Jakiej marki i ile AH radzicie?

Ja kupiłem kilka dni temu BOSCHa S4 80Ah 740A. Póki co polecam i nie widzę sensu dokładać drugie tyle żeby kupić AGM.

Ja kupiłem kilka dni temu BOSCHa S4 80Ah 740A. Póki co polecam i nie widzę sensu dokładać drugie tyle żeby kupić AGM.

 

Zakładałem taki jak ty do E46 w 2008 roku - jeździ do dziś.

Niedawno założyłem do E91- Bosch S4 95Ah.

Nie widzę sensu w autach bez "start/stop" pchanie się w AGM.

Panowie i tez tak zrobilem. Zakupilem dzis akumulator WARTY 80AH 740 A. (Taki mi doradzis serwis SWAP, ze wbrew opiniom jest to b.dobry aku. Zobaczymy).Zakodowanie aku. Cala diagnostyka auta. Razem 640zl.

Teraz juz wiem ze raczej swiece walniete. Komputer pokazal ze dwie.

Swiece zakupione BERU 49zl za sztuke.

 

PS.akumulator chodzil na 60%

 

Pzdr

Tak na marginesie, zamierzam na dniach kupić nowe aku. Jest ktoś w Łodzi lub okolicach który by ogarnął adaptacje nowego aku o tych samych parametrach?