Witam posiadam BMW e 39 z 1996r z silnikiem 2.0 podczas rozgrzania silnika zaczyna coś pukać z Przodu jeżeli wiecie co to może być to bardzo proszę o ODP :?:

Edytowane 7 Lipca 201412 l przez klokii

Dzięcioł. :duh:

 

Może film? Może napisz kiedy to się dzieje? Skąd? Z silnika? zawieszenie? Opisz wszystko dokładnie bo nikt wróżbitą tutaj nie jest.

Sorka za nie dopisanie podczas obrotu koła i nie wiem z czego po prostu jak sie siedzi to w nogach słychać taki jak by przeskok na małych obrotach

Edytowane 7 Lipca 201412 l przez klokii

sprawdź na początku zawias koniecznie na podnośniku

Jest to dziwne pukanie :idea: pukanie słychać dopiero po przejechaniu kilku km i to przy wolnej jeździe ruszaniu zatrzymywaniu czy wjeździe na parking po nocy i jak jest chłodniej pierwsze km 10-15 jest cisza

Edytowane 7 Lipca 201412 l przez klokii

Twój opis może pasować równie dobrze do teściowej zabranej z jedni.

Filmik potrzebny na 100%.

stukanie zlokalizowane górne mocowane amortyzator- co może być uszkodzone dodam że stuka dopiero po przejechaniu kilku kilometrów po dłuższym postoju przez te pierwsze kilometry jest cisza

NO i nie łatwiej najpierw auto dać na kanał? Tutaj mogliśmy pisać tysiące rzeczy z układu kierowniczego jak i zawieszenia, koła, piasty, klocki itd..

diagnoza na 90% łożysko amora opinia magika może być 100% lecz trzeba rozebrać mocowanie górne a to kosztuje

Wszystko kosztuje, to samochód. Dużo za takie coś CIę nie skasuje przecież.

wszystko rozumiem lecz w tym tygodniu wydałem już 1500 i teraz liczę każdą złotówkę :mad2: :duh:

NIe pierwszy raz nie łam się :cool2:

Mi jak poszła chłodnica to przy okazji zrobiłem przegląd zawiechy żeby zamówić wszystko jedną przesyłką to też tysiaczek pękł, a wcale tak dużo nie zamówiłem.

Dzięki za wsparcie i optymizm jest to moje pierwsze BMW :mad2: :cry2:

Czeka mnie jeszcze robota ręcznego a to ile kosztuje?

To nie trójka i części są droższe. Dlatego jak coś kupujesz to elektronikę oryginał pozostałe części mechaniczne spokojnie zamienniki, ale nie tandetne. Dlatego dobrze pytać się na forum :cool2: Wtedy wydasz więcej, ale pojeździsz na tym.

 

Ja wymieniałem linki od ręcznego i wszystkie graty w bębnie i zapłaciłem ok 300zł. Auto się nie cofa teraz na wzniesieniach. Próbowałem nawet na dużych stromych w karpaczu. po zaciągnięciu dosłownie 2-5cm się toczy po puszczeniu nożnego hamulca i dalej trzyma.

problem rozwiązany uszkodzony drążek kierowniczy od strony maglownicy

po wymianie cisza żadnego stukania

a przy okazji wymieniłem amorki :cool2: