Witam posiadam bmw e46 1.9 316 silnik m43. problem polega na tym iz gorny waz jest bardzo twardy i goracy, a dolny ktory odchodzi od termostatu zimny, i mniej twardy. myslalem ze to wina termostatu, wymienilem= nie pomoglo. do tego jest drugi problem ze nie wylacza sie wiatrak chlodnicy. uklad odpowietrzalem juz nie raz lecz dalej bez zmian. majonezu na korku nie ma, samochod sie nie grzeje, moze macie jakis pomysl czego to moze byc wina?

To jest wina tego, że masz sprawny układ chłodzenia, a termostat wymieniłeś niepotrzebnie.

Wąż idący z termostatu do chłodnicy jest w tych warunkach zawsze z mniejszym ciśnieniem i jest albo zimny albo letni. W mieście w korkach może w tych temp uda się Ci go zagrzać by był dość mocno ciepły.

Twardy wąż masz od małego obiegu i tu nie ma nic dziwnego bo układ jest ciśnieniowy. Jak by termostat otworzył się na maxa co Ci nie grozi w tych temp to ten drugi wąż też by nabierał z czasem ciśnienia.

slyszalem ze gorny waz powinien byc twardy, ale czy az tak jak u mnie? jak mocniej pojezdze to nawet nie jestem w stanie go lekko scisnac reka. Tak powinno byc?

układ ma ok 2 bary, więc nie mało. chyba że zrzuca Ci opaski albo węże strasznie pęcznieją wtedy trzeba zacząć od wymiany korka na zbiorniczku

korek dla wszelkiego spokoju wymienilem juz wczesniej, weze nie pecznieja ani opaski nie spadaja, czyli miejmy nadzieje ze jest ok :) dzieki wielkie, ale moze jeszcze ktos sie wypowie

Kolejny! Co wy macie w tych głowach, że przy każdym podejrzeniu niesprawności układu chłodzenia wymieniacie termostaty bez pewności, że są uszkodzone ? Za dużo pieniędzy macie ? Może Malucha trzeba kupić i będzie spokój.

Ten wiatrak pracuje ci cały czas bez przerwy ?

To pewnie uszkodzony czujnik temp albo jakaś wada fabryczna co użytkownicy e46 doradzą. Bo chyba w tych silnikach już visko nie ma.

A termostat sprawdzić można ręką czy działa czy nie. Lepiej zalać pół baku paliwka niż bez sensu w ciemno wymieniać termostat

Jak wentylator pracuje cały czas to winny będzie jego moduł.