witam to juz moj 3 post zwiazany z tym samym problem swiec zarowych , Przy wymianie swiec moj super extra mechanik mogl mi zerwac gwint w glowicy i stad ten dym i zapach spalenizny spod maski

Bez obrazy kolego, ale to jest stwierdzenie czy pytanie o tym zerwanym gwincie w głowicy?

 

Nie wiem czy można mieć pretensję do mechanika za zerwany gwint, bo bardzo często pomimo ogromnych starań i ostrożności, urwania świecy czy zerwania gwintu nie da się uniknąć.

Dym spod maski może pochodzić z pękniętego kolektora ssącego, z uszkodzonej plecionki przy katalizatorze.

Dym z okolic świec żarowych - to raczej mało prawdopodobne.

hmm nie znam sie zabardzo ale to sie zaczelo od wymiany swiec zarowych pretensij bym nie mial gdyby Mechanik przyznal sie do winy a nie wciskal mi kit ze to normalne..i nie ma z tym nic wspolnego

Zacznij od dokładnego sprawdzenia plecionki, połączenia pomiędzy turbiną a katalizatorem/dpf - najlepiej z kanału.

Uzupełnij swój profil : jakie auto i rocznik - innym będzie łatwiej ci pomóc.

 

Np u kolegi w X5 3.0d E53 wydostaje się dym z pękniętego kolektora wydechowego.

witam to juz moj 3 post zwiazany z tym samym problem swiec zarowych , Przy wymianie swiec moj super extra mechanik mogl mi zerwac gwint w glowicy i stad ten dym i zapach spalenizny spod maski

 

jak swieca zarowa bedzie miala zerwany gwint i bedzie przepuszczac to bedziesz slyszal takie cykanie (swist) wydostajacego sie powietrza..

Dymu bym szukal na kolektorze , wydechu , skapujacego oleju na wydech..