Przymierzam sie od dawien dawna do kupna autka i trafila sie (byc moze) fajna oferta. ALE! Przypadek jest taki w aucie pieprzniety jest caly bok o ile nie ma problemu jesli chodzi o drzwi i przedni blotnik to martwi mnie tyl. Sytuacja taka http://goo.gl/PjDV7 czy generalnie w takim przypadku mozna spokojnie wymieniac poszycie czy cwiartka (jesli cwiartka to naturalnie dziekuje dobranoc bo nie chce zeby auto sie rozlecialo na dwie czesci). Prosze o pomoc bo jestem w sprawach szpachli i wszelakiej rzezni aut zielony.

witam

sprawa wygląda następująco:

 

przy takim uderzeniu mamy dwa wyjścia ;

 

klepiemy błotnik ( jeżeli nadaje sie do naprawy) i szpachlujemy ,

 

wymieniamy poszycie błotnika

 

autko świeże więc dylemat kitować czy " palić" (wymiana błotnika),

 

jeżeli naprawisz będziesz miał szpachle na błotniku no i kiedys przy sprzedaży przyszły kupiec powie że auto walone ale bedziesz miał jeden plus tej naprawy(czego prawie nikt pod uwage nie bierze) - fabryczne zabezpieczenie antykorozyjne

 

przy wymianie błotnika kitu będzie zdecydowanie mniej (na progu oraz na tylnym słupku) bedzie tylko w miejscu połaczenia błotnika z karoserią ale za to nie będzie już fabrycznego zabezpieczenia poniewaz zostanie wypalone podczas wymiany błotnika.

 

w twoim przypadku mówimy o wymianie poszycia czyli auto ci się nie rozpadnie

 

co do ćwiartki to ćwiartke można wypić a nie wymieniać , w dzisiejszych czasach auta są tak zbudowane że szkielet auta stanowi tzw. klatkę bezpieczeństwa która chroni pasażerów podczas wypadku. oglądałeś pewnie testy zderzeniowe aut i widziałeś jak auta sie składaja ., a co by było gdyby auto miało wstawioną ćwiare :!: tego nikt nie wie bo takich testów nie ma .

czasem jednak podaja w mediach że auto podczas wypadku rozpada się na pół

 

to tak w ramach wyjasnienia , poszycie spokojnie wymień tylko popros fachowców o dobre zabezpieczenie wstawionego błotnika