INPA łączy tylko z poduszką, i elektroniką auta

[DasPyro]

Jakiś czas temu pisałem, że posiadam kabelek do Carsoft'a. Jednakże znalazłem pewien poradnik, że w INPA będzie działał taki kabelek. Do kabelka miałem typowy tani adapter 20 PIN bez poprowadzonego zapłonu. Specjalnie kupiłem adapter od Viaken'a. Lecz niestety...Z silnikiem nie może się połączyć, ani z ABS, ani nie mogę wykasować inspekcji i brak światełka zasilania i zapłonu. O dziwo mogę się połączyć z ZKE4 i z poduszką. Carsoft komunikuje się z silnikiem ale INPA już nie :mad2:

 

PS: Pacjentem jest E36 Coupe 316i 1993 rocznik silnik M43 (z łańcuchem rozrządu)

 

PS2: Czy ten silnik korzysta z sterownika Bosch Motronic 1.7.3 ?. Gdy chcę się połączyć w INPA 1.7 for M42/M43 wypluwa mi najpierw "COMMAND NOT ACCEPTED" a później "OBJECT FILE NOT FOUND"

[bolek1521]

inpa ma ogólnie problemy z łączeniem się z E36. najlepiej ogarniać to DIS-em wtedy idzie gładko.

[DasPyro]

Dzięki wielkie, że ktoś odpisał :). Miałem akurat zamiar instalować DIS'a. Mam pytanie. Jeśli INPA nie wykrywa zapłonu to DIS też nie będzie?. Nie wiem jak mam to zrozumieć. Jestem raczkującym "diagnostą"

[bolek1521]

jęsli inpa nie dziąła poprawnie to dis nie ruszy. coś widocznie zle ustawiłeś lub zainstalowałeś dlatego tak masz

[DasPyro]

Na wszelki wypadek wrzucam do sprawdzenia pliki EDIABAS.ini i OBD.ini

 

EDIABAS:

http://wklej.to/siuIi

OBD:

http://wklej.to/ZboAm

[krzysiek80r]

Inpa nie musi działać aby dis ruszył. Może inpy nawet w ogóle nie być.

Za to ediabas musi być poprawnie skonfigurowany.

 

DasPyro masz chiński interfejs za kilka dyszek, niby na ebay-u piszą że łączy ze wszystkimi modelami ale roczników nie podają.

Trzeba próbować a nóż widelec :D, jeśli się nie uda to wiesz dlaczego...

 

W pliku obd.ini

dla com1 masz [OBD] i linię niżej [unit_A],

nie wiem czy ma to znaczenie ale powinno być dla danego com tylko [OBD]

[DasPyro]

Inpa nie musi działać aby dis ruszył. Może inpy nawet w ogóle nie być.

Za to ediabas musi być poprawnie skonfigurowany.

 

DasPyro masz chiński interfejs za kilka dyszek, niby na ebay-u piszą że łączy ze wszystkimi modelami ale roczników nie podają

 

No wiesz...Z Carsoftem łączyło z silnikiem, poduszką, elektroniką samochodu. W INPA skróciło się do elektroniki i poduszki :D. Może się uda jakoś skomunikować poprawnie z silnikiem, bo ponoć INPA nie lubi rocznika 1993. Teraz walczę z wirtualną maszyną, ale nie powinno być aż tak źleeee :P. Z mych postępów dam relacje.

[krzysiek80r]

...Z Carsoftem łączyło z silnikiem,...

masz na myśli odczyt błędów czy live data?

[DasPyro]

Odczyt błędów i kasowanie tylko działało. Na Carsofcie tylko komunikował się tylko i wyłącznie z silnikiem, poduszką i elektroniką. Nie szło ani live data, ani liczniki, ani ABS. W INPA to samo z tym że się nie komunikował z silnikiem

[krzysiek80r]

Tak jak myślałem, ten interfejs jeśli chodzi o starsze auta, praktycznie mało co nim zrobisz.

Ale próbuj, może z dis-em zatańczy..

[DasPyro]

Więc jestem po instalacji DIS'a. Instalowałem wg. poradnika Nerwusa. Mam pytanie, jeśli robię test API to czy musi być kabel w wtyczce diagnostycznej?. I czy jeśli nie podłącze kabla to nie będzie mi wykrywać w połączeniach "hosta"?

[krzysiek80r]

Kabelek musi być dopiero jak chcesz się połączyć z autem.

Reszta na "sucho".

 

Jeśli przejściówka na okrągłe złącze nie ma aktywnego zapłonu pin 1-16 to z dis-em tez będzie problem.

[DasPyro]

DIS skonfigurowany poprawnie, lecz niestety zapłonu nie wykrywa i baterii. Chyba muszę kabelek zmienić. Czy ten kabelek spasuje idealnie pod me potrzeby? http://allegro.pl/ads-inpa-dis-bmw-e36-e30-e46-e39-e34-e38-e32-itp-i3184839622.html . Chyba, że ktoś z forum ma do sprzedania taki fejsik troszkę tanio to byłbym zainteresowany :8)