E39 525 TDS, INPA - błąd: 1 Mengensteller

[lukeranger]

Witam serdecznie.

 

Wybaczcie, że zakładam nowy temat, ale nie mogę dojść do ładu odnośnie rozszyfrowania błędu. A mianowicie wykonałem odczyt błędów poprzez INPE i wyskoczył mi m.in. taki błąd:

 

1 Mengensteller

 

Po przejrzeniu forum, dowiedziałem się, że to błąd przepływomierza powietrza. Idąc tą ścieżką wymieniłem przepływomierz na inny, w prawdzie używany, ale niby sprawny. Niestety błąd pojawia się dalej jak i problem podczas jazdy.

Nie dawało mi to spokoju i dalej zacząłem przeszukiwać forum, i to nie jedno, i znalazłem informację, że to błąd przepływki, ale użytkownicy nazywali tak nastawnik pompy wtryskowej. No i teraz jaka jest prawda? Nie wiem czy mam kupować nowy przepływomierz czy zacząć się martwić pompą?

 

Jeśli chodzi o objawy usterki podczas jazdy, to chodzi o to, że najczęściej i bardzo często, przy zmianie biegów (najczęściej z 1 na 2), samochód przestaje jechać, po prostu tak jakby gasł (dusi się, dławi), ale jak zrzucę bieg z powrotem na niższy, samochód jedzie znowu normalnie i mogę wrzucić ponownie wyższy bieg. I ta sytuacja powtarza się teraz prawie na każdym skrzyżowaniu. Sytuacja taka zdarza się jeszcze czasami jak podczas normalnej jazdy jadę np. na 4 biegu, odpuszczam na chwilę gaz i znowu dodaje - samochód dusi się (ale nie szarpie) i zwalnia. Ale jest też tak, że jak dusi się i przytrzymam dłużej gaz to w końcu załapuje i ciągnie, tak jakby musiał przejść w tryb awaryjny. Przy tej sytuacji, czasami jeszcze jak tak się dusi i ma już zgasnąć, zapala się grzanie świec żarowych, ale jak załapie to świece gasną.

 

Bardzo proszę o pomoc w rozszyfrowaniu błędu, bo nie wiem za co się wziąć, a nie mogę sobie pozwolić na wymienianie wszystkiego po kolei, aż dojdę do sedna sprawy :wink:

[bodek_wr]

identyczny objaw mialem w VW passacie.

niby inna marka, ale winny byl przeplywomierz. kupiona uzywka

nie pomogla. Dopiero oryginal w serwisie dobrany po numerze VIN

zadzialal.

 

Zakladam, ze w bmw jest podobnie.

[lukeranger]

Uzyskałem już informację na temat tego błędu na innym forum i dla potomnych napiszę, że nie jest to błąd przepływomierza, a jest to błąd

nastawnika pompy wtryskowej, na 100%. Informacja ta została potwierdzona wielokrotnie.

 

Powodem takiego stanu w 90% przypadków jest zabrudzony nastawnik, a konkretnie opiłki metalu, które powodują zakłócenia w poprawnym jego działaniu. Nastawnik należy rozebrać, wyczyścić i złożyć. W necie można znaleźć sporo informacji i instrukcje jak tą czynność wykonać. Jeżeli czynność czyszczenia nie pomoże, to niestety trzeba się raczej nastawić na wymianę, nastawnika.