Witam, mam pewien problem tak jak napisałem w temacie bunia przestała mi pracować na 2 pierwsze gary. Byłem na kompie to niby wszystko okej ciśnienie itd., tylko ziomuś mi powiedział, że zalewa świece olejem. Dodam że kable nowe, świece nówki, głowica po planowaniu i już nie wiem co się dzieje pomóżcie !!

Chodzi zapewne o motor 3.5 ,popraw temat :mad2: Czyli brak iskry jak zalewa ,idac do tylu po kablach masz cewke ,moze wariuje ,moze sie zaplon przestawil albo dalej...komp swiruje :think:

Edytowane 24 Października 201213 l przez trak

Zapomniałem napisał m30b35. A i byłem u mechanika ale on zerknął dosłownie na 3 minuty i stwierdził ze silnik cały do wymiany ale on raczej nie cieszy się dobrą opinią..

Skoro zalewa świece olejem,niestety głowicę trzeba zdjąć,pierścienie lub uszczelniacze zaworowe do wymiany.W przypadku m30 stwierdzenie,że cały silnik do wymiany jest nie na miejscu,można go naprawiać w nieskończoność.

Hmmm byłem u innego mechanika i powiedział ze pękły dźwignie zaworowe. Czy to możliwe i 1200 zł za wymianę tego to dobra cena ??

Cena sporo przesadzona,jedź do innego mechanika.Tak czy siak śruby głowicy trzeba wykręcić żeby zdjąć dźwigienki zaworowe.

Nie no rozumie i z tym się liczę znalazłem takie dźwigienki http://sklep.auto-voll.pl/pl/p/Dzwigienka-zaworu-BMW-E34-E32-E30-E21/660 myslicie ze dobre one sa ?

Będą dobre.

Dobra dzięki wielkie. A czy podczas wymiany tego coś warto jeszcze sprawdzić/wymienić na zapas?

Można się pokusić o wymianę gumek na zaworach (uszczelniaczy),ale jak wcześniej nie zużywał oleju obejdzie się.Nowa uszczelka pod głowice,planowanie i dźwigienki to wszystko.

A jeżeli planowanie było w czerwcu samochód mało był używany podczas wakacji to też powinno się robić? o uszczelce do głowicy to wiem. :)

Możesz zaryzykować,niech tylko mechanik pamięta o odpowiedniej kolejności odkręcenia śrub głowicy.