witam

tak jak w temacie

mam bardzo słabe albo wogóle nie mam hamulca na tylnej osi (jak spojrzę na tarczę to jest przyrdzewiała ), na przegladzie tez mi to powiedziano

co to moze być

Jak tarcza mocno skorodowana lub ma tak zwany duzy rant to wymien ale znim to zrobisz to proponuje na poczatek kupic plyn hamulcowy i odpowietrzyc uklad hamulcowy ,moze sie poprawi :wink:

A bym zapomnial ,a klocki hamulcowe tam masz jeszcze ? :wink:

1. Zbyt cienka tarcza hamulcowa

2. Zużyte klocki

 

jeżeli nie to:

3. Zapieczone tłoczki. I to się wiąże z wymianą płynu + komplet naprawczy uszczelek.

 

Bez rozebrania nie da się jednoznacznie stwierdzić co jest nie tak.

dzieki koledzy , klocki i tarcze to nie sa bo zmieniałem ostatnio , czyli pewnie te tłoczki

Jak bedziesz robił to od razu oceń stan prowadnic zacisku.

 

PZDR>

witam

po rozebraniu nic tam nie chodzi , sama rdza , nic nie da się ruszyć , czy lepiej wymienić na inne zaciski czy sie bawić w rozbieranie moich ???

co powiecie na takie coś ???

http://moto.allegro.pl/zaciski-hamulcowe-tyl-bmw-e34-nowe-i2681379781.html

Ja regenerowałem u Tego kolegi z linku swoje i są super jak nowe.

Ja co prawda regenerowałem sam zaciski, ale czytałem dużo dobrych opinii na temat regeneracji zacisków u tego gościa.

dobry pomysł.

 

Można się bawić w regenerację samemu jeśli ma się czas i miejsce ale nie ma gwarancji że za chwilę nie zacznie ciec płyn lub znów nie zaatakuje korozja.

 

Jeżeli sprzedający ma dobre opinie to warto się tym zainteresować.

powiedzcie mi jeszcze jaki płyn hamulcowy najlepiej kupić i ile wchodzi w cały układ hamulcowy

DOT4, a co do konkretnej firmy to kup jakiejś znanej albo oryginał BMW. Myślę, że 1litr powinien wystarczyć - u mnie wystarczyło.

Brodi-zwarcie ja bym nawet powiedział, że nie tylko warto się tym zainteresować, ale i warto kupić. Gdybym nie miał innych rzeczy do zrobienia w samochodzie to byłem zdecydowany na zakup tych zacisków na tył i przód. Niestety miałem inne wydatki (zawieszenie-lemforder, nowe opony-dunlop, tarcze i klocki z tyłu i przodu-ATE) więc trochę kasy poszło. A że mam miejsce do napraw i trochę chęci, to zregenerowałem je sam. Fakt, że trochę pracy było przy tych 4 zaciskach, ale teraz chodzą rewelacyjnie, tłoczki można wciskać palcami. Co do ryzyka, że zaczną ciec...no cóż zrobiłem wszystko tak jak trzeba,uszczelki wymienione, odpowietrzniki też, wszystko przesmarowane jak należy, pożyjemy zobaczymy...na razie kilka miesięcy mam spokoju, a i spalanie spadło. :D

Co tu dużo gadać, gdybym miał jeszcze wolnych 5 stówek to miałbym również zaciski od tego gościa, bo z tego co pisze to są piaskowane i malowane proszkowo. Z dugiej strony, satysfakcja z wykonanej roboty samemu - bezcenna :P