Panowie problem. Stuka cos na poprzecznych nierownosciach. Np wjezdzajac na 2 cm kraweznik albo prog zwalniajacy. I przod i tyl chociaz przod bardziej takie uczucie jajkby kolo mialo uskok i luz. Z tylu to odglos jak efekt twardego zawieszenia. Mechanik sprawdzal amory ich mocowanie wachacze i mowi ze wszystko sie dobrze trzyma. Jadac szybko po nierownosciach jest cisza. Mam u siebie sportowe dostosowanie nadwozia S226A (cokolwiek to oznacza) wkurza mnie to pukanie taki gluchy dzwiek. Dzwiek jest tylko jak kolo wjezdza lub zjezdza z jakiegos rantu. Jadac np po muldach jest zupelna cisza.

Masz opony run flat? Jeśli tak to taki dźwięk wydają właśnie run flaty. Poza tym zawieszenie e90 niestety nie należy do harmonijnych i cichych, Moim zdaniem to największa wada tego modelu. Ale za to na równej drodze przy szybkiej jeździe nie ma konkurenta w swojej klasie.

Generalnie bolączką e90 są też nietrwałe drążki kierownicze, które również stukają.

Tak sa runflaty 18 cali. No wlasnie wydaje mi sie ze z tylu to stukniecie moze byc od opon i zawiechy bo jest takie sztywne pukniecie. Natomiast z przodu bardziej jakby cos mialo luz. Jaki jest objaw lacznikow stabilizatora wywalonych?

Ja właśnie jestem po zmianie łączników stabilizatora z przodu - stukało np na polnej drodze. Generalnie usterki związane z układem stabilizatora są słyszalne przy przechyłach pojazdu. Diagnoza jest bardzo prosta, wystarczy poszarpać łącznik rękę i od razu wyczujesz luz.

Sprawdź też wspomniane przeze mnie drążki kierownicze. Generalnie wahacze w e90 są bardzo trwałe.

Szarpalem lacznikami i nie uslyszalem stukania. Jednak moge palcami obrocic lacznik lewo prawo (nie duzo ale jednak) :shock: czy to norma ze lacznik mozna lekko przekrecic czy powinien byc twardy ze palcami nie powinien nawet drgnac?