kolejne pytania e30 325i

[birkov]

1. panowie naczytałem się o przeróbce układu wspomagania i maglownicy, ja zaczołem od tego że te 325i nie miało wspomagania i dołożyłem mu je, piszecie o wsadzeniu magla z e36 więc - jeśli magiel z e36 to z obojętnie jakiego e36 mam na myśli wersje silnikową czy też rodzaj budy, czy przewody do układu wspomagania też adekwatnie inne czy pasują z układu 325i i czy pompa inna czy ta z 352i, aha i czy łapy do mocowania i napinania paska pasują

2. kolejne pytanie chce wywalić bak z pod auta i zakupić bak który umieszcze w kabinie w miejscu tylnej kanapy mam dostęp do tego typu części mieszkam w niemczech , pytanko kwestia pompy nie ważna mam zewnętrzną pompe nie tą pompe w baku montowaną taki model, więc podłaczenie nie będzie problemem chodzi wyłącznie o rozwiązanie kwesti wskazywania przez coś czyli jakiś zewnętrzny wskaźnik poziomu paliwa

3. kolejne pytanko zakup przycisku start stop , demontaż stacyjki ma ktoś z tym doświadczenia jest to przycisk niewymagający dodatkowego przekaźnika

4. kolejne pytanko podłączenie wskaźnika ciśnienia oleju jakieś doświadczenia z montażem, wskaźnik temperatury oleju , napięcia,

5. zlikwidowałem nagrzewnice pozostały mi dwa przewody gumowe które wchodzą bodajże w blok silnika jeden a drugi leci w stronę przepustnicy, jak je najlepiej usunąć zaślepić

6. Chłodnica oleju jest dość mocno skorodowana chciałbym ją usunąć w miejsce jej zamontować dedykowaną w prawdzie pod e 30 chłodnicę ale z rajdów , co wy nato

7. i ostatnie pytanko nalotu , mazi autko niema rok czasu je uruchamiałem kupując je stało pod chmurką od 8 lat , wprawdzie przebieg 80 tyś ale gnój taki że wtryski jak z wosku, pompa paliwowa do wymiany przewody , uruchomiłem go po 2 miesiącach pracy co niedziele , nie wymieniłem rozrządu jeszcze i pompy wody , słysze po odpaleniu odgłos dobiegający z przodu auta mam dwa typy albo pompa sie kończy albo jeśli się wsłuchać to słychać ten odgłos tez w okolicach flanszy filtra oleju nad nim tam gdzie dochodzą przewody z chłodnicy oleju co wy nato , odgłos taki jakby pasek obojętnie alternatora albo wspomagania był za słabo napięty miarowe regularne jakby po obrocie wycie