Znajdź zawartość

Cześć Mam moją f36 430i od roku. Silnik to b48. Ostatnio w trasie wyskoczył mi komunikat że brakuje płynu chłodniczego. Dolałem na stacji wody destylowanej (nic innego nie miałem), około 200-300 ml (żeby było pomiędzy min i max). W warsztacie nie znaleźli żadnych wycieków (oczywiście zdjęli płyty). Proszę o poradę - czy takie jednorazowe komunikaty się zdarzają i po prostu trzeba uzupełniać płyn czy powinienem szukać awarii np w chłodniczce EGR (słyszałem że to bolączka tego modelu), uszczelce pod głowicą itd. Musiałem trochę pojeździć, bardzo spokojnie, nie zauważyłem żeby płynu znacznie ubywało. Po odkręceniu korka oleju nie widać “masła”. Do warsztatu i tak jadę żeby wymienili mi cały płyn z uwagi na nadchodzące ujemne temperatury i wodę destylowaną którą dolałem. Proszę o poradę

Witam, mam problem z 320i F31 B48M 2016r. Kupiłem z uszkodzonym wtryskiem. Wyszło że dziura w tłoku. Silnik wyciągnięty, zostało wymienione co ma być, splanowana głowica, nowa uszczelka, dotarte zawory i nowy rozrząd przy okazji. Po złożeniu i odpaleniu wszystko było w porządku. Nie kulała, moc była, jedyne co to po wsadzeniu motoru została wymieniona chłodniczka oleju bo stara ugniła i uciekał mi płyn na zewnątrz. Przy jeździe testowej zaobserwowałem że jest zimny dolny wąż a termostat nie puszcza płynu. Układ został odpowietrzony i dolany płyn na max. Płynu nie ubywało więc nie było powodu do obaw. Jednak przy następnej jeździe dalej był zimny więc programem zasterowaliśmy pompy i dolany został płyn chłodniczy. Zaniepokojeni tym ile piła odpaliliśmy ją i wyrzygała olej z płynem. Sprawdzanie poziomu oleju niestety elektrycznie dlatego nie sprawdzaliśmy podczas dolewania. Auto po remoncie zrobiło max 10km więc nie zostało ugotowane. Jedyne co to wyskoczył mi przy końcu jazdy niski poziom płynu chłodniczego a temperetura miała ok 110 stopni. Blok był sprawdzany i nie było widocznych nieszczelności. Ma ktoś pomysł którędy może puszczać płyn albo jak to sprawdzić? Auto ma przejechane 160k km więc nie taki trup.