Znajdź zawartość

Witam forumowiczów, Przychodzę do Was z pytaniami i prośbą o pomoc w wyborze, może ktoś był w podobnej sytuacji i opowie co wybrał. Młody głupi kupiłem e46 z m54b30 i nadziałem się na minę. Wydałem 19k na gruza z nieszczelnym UPG co już potwierdziłem z mechanikiem. Póki co przynajmniej jej jeszcze nie wydmuchało, ale auto na potęge wchłania płyn chłodniczy (ok 4L/1000km) i mam teraz do wyboru: 1. Znaleźć kogoś komu spodoba się buda i wyposażenie (bo jest serio tłusto), zna się na rzeczy i kupi to ode mnie za ludzkie pieniądze, bo nie zamierzam tego sprzedawać za grosze. 2. Wydać worek pieniędzy na mechanika i regeneracje głowicy, z czego do ogarnięcia jest jeszcze troche rudej na co musiałby pójść kolejny worek pieniędzy (małe ogniska w wielu miejscach, trochę na progu, trochę na listwie ozdobnej, cały dół wewnątrz klapy bagażnika i na 3 błotnikach, wszystko pojawiło się po tej zimie...). 3. Rozpocząć swój pierwszy projekt z grubej rury. Mam dostępny spory garaż, nie potrzebuje auta na co dzień i mógłbym sobie powoli dłubać nawet miesiącami. Oczywiście mówie o samej rozbiórce silnika, a głowice na regeneracje oddałym już do jakiegoś sprawdzonego warsztatu. Trochę skłaniam się ku temu, ale poza wymianą oleju nigdy nie grzebałem samemu przy aucie ale jednocześnie jednym ze sporych plusów tego auta o jakich słyszałem to właśnie fakt, że jest to dosyć proste konstrukcyjnie auto. Jak już bym miał wyciągniętą jednostkę ze skrzynią to przymierzałbym się jednocześnie do swapu na manual żeby mieć prawdziwe ultimate driving machine Czy jest może ktoś na tej grupie, kto tak jak ja próbował się porwać z motyką na Słońce i jednak mu się udało? Czy jednak bardzo odradzacie? Szkoda mi trochę tego auta ogólnie bo bardzo mi odpowiada, ma założony gaziutek więc jazda tym nie kosztowała milionów, ale jednocześnie ma też swoje plusy ujemne jak xdrive i automat. Miało to być sprawdzone auto na dłuższe trasy, które jednocześnie będzie dawało jakąś frajdę z jazdy.