robkoms

Bylem u mechanika na diagnostyce silnika. Na cieplym silniku pierwszy i drugi cylinder bez zmian czyli -0.3 i 1.5 natomiast trzeci cylinder -3 a czwarty 3.8. mechanik powiedzial ze trzeci i czwarty sa na pograniczu, trzeba wyjac i sprawdzić na stole. Mowil ze koszt regeneracji to 500 - 700zl od wtrysku. Czy faktycznie to tak duze pieniadze czy mozna gdzies taniej zrobic?

Pali na zimnym jak i na cieplym bardzo ladnie. W poniedzialek jade do mechanika co robił 15 lat w serwisie bmw. Ma ponoc taki komputer do diagnostyki jak w serwisie. Dam znoc co zdiagnozowal.

Nie wiem jak dodać zdjęcie ale: pierwszy cylinder -1.67 drugi cylinder 0.31 trzeci cylinder -4.32 czwarty cylinder 5.12 W miarę rozgrzewania się silnika na czwartym cylindrze spada i po rozgrzaniu 90 st.C jest na zielonym polu. Jak silnik jest rozgrzany pracuje bardzo ładnie a na zimnym rzuca nim i pracuje jak na 3 cylindrach.

Podłączyłem auto pod komputer i okazalo się, że leje 4 wtrysk na zimnym silniku. Jak zlapie temperature to juz wraca do normy. Bedzie wtrysk do zrobienia czy może wystarczy korekta?

podgrzewacz grzeje szybko i raczej stawiam na wtryski. Jutro podlacze pod komuter na zimnym silniku i zobacze co pokaze.

Witam wszystkich i proszę o pomoc. Problem wygląda następująco. Na zimnym silniku po długim postoju (np. po nocy) silnik po odpaleniu nierówno pracuje na biegu jałowym na wolnych obrotach. Po kilku minutach jak złapie trochę temperatury (powiedzmy że wskazówka od temperatury mini niebieskie pole) falowanie mija i pracuje normalnie. Myślałem, że to przez świece po dwie były padnięte ale po wymianie świec dalej jest to samo. Wymieniłem sterownik świec żarowych od Krzyśka z Nysy bo słyszałem, że to może być przez to i dalej nie pomogło. Dziś zauważyłem, że jak wyłączę panel klimatyzacji to jest trochę lepiej ale nadal nie pracuje równo. Może ktoś już miał podobne objawy i będzie mnie w stanie naprowadzić. Z góry dziękuję za pomoc.

A powiedz mi czy latwo podlaczyc te przyciski zeby dzialolo sterowanie radia i tempomat? skomplikowany to zabieg czy moze ogranicza sie do zmiany kierownicy?

Oczywiscie ze zmienie kierownice lub dam do obszycia. Ta ktora jest nie jest wytarta tylko wyglada jakby byle przecieta w jednym miejscu (na godz 9)

Właśnie w moim bmw też cały środek poza kierownicą jest jak z fabryki. Moim zdaniem jakby sprzedający chciał ukryć przebieg toby zmienił kierownicę za 100 czy 200zł. Człowiek jeździł tym autem 7 lat. Powiedział że takie zdjęcia zrobił i takie wstawił. Dodał, że nie jest handlarzem i nie picował auta na handel. Sprawdzałem go poza aso ale to nie znaczy, że mechanicy którzy to robili się nie znają na robocie (była ścieżka diagnostyczna, komputer, badanie czujnikiem lakieru i ogólne oględziny auta na podnośniku). WIN jest podany więc jak ktoś ma dojście do aso to będę wdzięczny za sprawdzenie autentyczności przebiegu.

Auto juz u mnie w garazu:) wczoraj auto zostalo sprawdzone i okazalo sie w bardzo dobrym ogolnym stanie. Blacha i szyby oryginal. Nic nie malowane. Technicznie drazki stabilizatora i reczny trzeba poprawic. Blacharsko jeszcze spod do konserwacji bo miejscami nalot sie pojawia. Odczyt komputera pokazal kilka bledow ale to nic powaznego powidzial mechanik. Mam nadzieje ze zrobilem dobry zakum

jade dzis na sprawdzenie tego bmw w warsztacie. spawdzilem go wczoraj na historiapojazdu.gov.pl i w lipcu na przegladzie mial 151tys. ile waszym zdaniem warto dac za nia jak bedzie ok?

Proszę o ocenę znawców tematu: http://olx.pl/oferta/bmw-320-td-compact-CID5-ID7VD9Z.html#acfe793f49 auto krajowe i rzekomo nie było bite. trochę dziwne bo przebieg 157tyś a kierownica przetarta...